“霾”怨之外，我们更应该做点什么

昨日，合肥一小区内，戴着口罩的祖孙俩抬头看着雾蒙蒙的天空  本报记者 项春雷/摄

建立空气污染应急预案

关键词：应急预案

连日来，严重的雾霾天气让人们喘不过气来。在做好健康防护的同时，我们还应该思考如何才能减少空气污染，实现“共护蓝天”的承诺。昨日，记者采访了相关专家，为应对雾霾天气支招。

“为应对雾霾天气，合肥应该制定相关应急预案，避免下次再遇到这样的天气时，还会措手不及，被动应对。”不少专家都提出类似建议。

安徽大学资源与环境工程学院李教授告诉记者，在这次雾霾天气中，我们看到的只是不断刷新的污染数据、零星的健康提醒和教育部门采取的临时措施，但在如何控制、应对等方面，几乎处于看天怎么变的状态。

“实际上，政府应把空气污染当成一种‘灾害\’来全力应对，当好市民公共健康安全的守护者。”李教授说，合肥应该建立一套城市空气重污染日应急预案，当再遇到这样的污染天气时，不仅能及时发布信息，让公众了解到污染状况，还同时出台一些应对措施，缓解污染状况。

不过，李教授认为，这样的预案应该具备很强的可操作性，譬如如何限制机动车尾气排放、如何处理建筑工地施工、有条件进行人工降雨等，同时在执行过程中加大力度，避免措施只停留在文件上。

“长三角”地区联防联控

关键词：区域治污

合肥市环境监测中心站副站长李菁表示，“大气是流动的，有时候本地空气污染，污染源可能来自周边其他城市，而我们也可能会污染到别的城市。”

南京2014年将举行青奥会，为了保障空气质量，南京与周边城市签署了空气质量联防联控的“蓝天计划”。李菁表示，在大气区域上，合肥属于“长三角”，此前加入过长三角地区空气质量联防联控的组织。

1月14日，环保部发出通知，要求京津冀、长三角、珠三角地区要建立和完善区域大气污染防治联防联控机制，进一步增强区域治污整体合力。

据了解，环保部将适时派出专家，指导各地开展空气质量新标准监测与信息发布、制定和落实空气污染预警预案及污染防治规划落实和区域联防联控等工作。

城市建设不应污染环境

关键词：城市建设

合肥市环保局透露说，和全国其它城市一样，这次合肥雾霾天气污染源之一就是机动车尾气。为了减少排放，全国很多城市都采取了封存公车、单双号限行等应对措施。

昨天，记者从合肥市交警支队了解到，截至去年10月份，包括四县一市在内，合肥市的机动车保有量已经超过93.9万辆。而按照目前合肥的机动车年增十几万辆的速度来看，很快将突破百万辆。

安徽大学资源与环境工程学院李教授认为，当合肥遭遇空气严重污染时，政府层面可以停驶部分公车、临时性出台单双号限行方案，城管部门增加道路保洁及洒水频次，加大对环保公交车的投放等，从多方面来降低机动车尾气对城市空气的污染。

“城市空气污染的加剧，与合肥城市的飞速发展不无关系。”省城一高校的资源与环境学院严教授接受记者采访时说。

严教授是大气科学领域的专家。采访中，她告诉记者一则数据，2000年合肥出现霾天数不到50天，2008年合肥霾天数达102天，2009年合肥的霾天数则一下猛增到165天。“其实，霾天数猛增的现象不光是在合肥，像杭州、南京、深圳等城市都普遍存在，天数都超过150天。”严教授说，霾天数增加，与合肥城市经济高速发展，尤其是合肥城市建设有着很大的关系。

在严教授看来，城市的建设发展不能忽视对环境的影响。严教授认为，合肥市应出台扬尘污染防治法规，明晰各职能部门的权责，防止出现“多头监管，管而不力”的现象。同时，在城市扬尘防治技术上下功夫，对扬尘污染源实行系统、有效的管理和治理。

昨日，合肥长江路上车流滚滚。据了解，汽车尾气排放是PM2.5颗粒物的重要来源

本报记者 王从启/摄

专家表示，城市发展过程中，首先要合理规划产业布局，其次要抓好工业污染防治。

“企业要进园区，有利于污染的集中防治。”合肥市环保局相关负责人表示，将推进企业“退城进园”，缩小第二产业发展第三产业，比如将污染较重企业搬离城区。

众所周知，绿化对污染有着防治作用。目前，合肥市城市绿化覆盖率为45.5%、人均公园绿地面积为12.8平方米、森林覆盖率为22%以上。随着城市的发展，人均绿化面积还将提高。

省人大代表、环境保护专家汪家权介绍，治理大气更要抓好工业污染防治。近年来，合肥市共实施100多个大气污染物减排项目，燃煤电厂和热电企业全部建成脱硫设施，累计形成火电脱硫能力270万千瓦。

“任何企业、个人都是污染的制造者，没有不排污的企业，所以环保就是要把关排污是否达标。”省环保厅负责人表示，近年来还关停了一批煤炭锅炉企业，推进实行电、燃气等清洁能源。本报记者 郭娟娟 袁星红

合理规划防治工业污染

关键词：工业污染

停驶部分公车应对污染

关键词：汽车尾气

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