说再见近一年，骆岗机场仍未“转身”跑道和航站楼暂被分割出租，用作驾校训练场和物流仓库等

合肥新桥机场自从去年5月30日启用已经快满一年了，曾经服役了36年的老骆岗机场现状如何？12日下午，新安晚报、安徽网记者来到骆岗机场探访发现，四千亩的地块依然没有任何开发迹象。曾经的机场空地“变身”驾校练车场，航站楼也成了汽修厂和仓库。

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机场空地被分割出租

12日下午，记者来到骆岗机场看到，航站楼前方的广场俨然成为驾校训练场，不少教练车停放在场内，一些学员正在练习倒桩、入库等。原来的航站楼被分隔成几块，分别租给汽修公司和物流公司。走近一看，“合肥骆岗机场售票处”的字样仍在，但已物是人非，里面成为汽修公司的办公区，旁边的仓库则堆放着木板等各种货物。

记者从右边的一个侧门进入机场空地，发现偌大的停机坪和滑翔道被分割成若干区域，东边成为物流中心和仓库，有大量的集装箱和汽车；南边是驾校训练场，大片场地被绿色铁丝网围挡起来，不少教练车正在来回穿梭。

一家驾校的吴校长告诉记者，他们去年9月就已租了五六十亩场地用来办驾校，“一年上百万的租金，我们签了三年的合同。现在合肥这么大的场地很难租到，用来办驾校再合适不过了。”他指着旁边的一片空地对记者说：“这块地也已经被租出去了，现在剩下的空地不多了。”

记者绕机场空地走了一圈后粗略统计，大约有近30家公司进驻在此，不少公司都是用临时活动板房搭建起来的。记者了解到，除了驾校之外，机场场地基本都被用作货物仓库和转货场。

警航直升机在此起降

在骆岗机场有一处场地是合肥市公安局特警支队警航大队警用直升机的起降点，这架警用直升机目前担负着日常巡逻和紧急救援等职责。

“几年前，我们依托骆岗机场的地面保障设备和空中指挥系统，将警用直升机的起降点设在了骆岗机场。但机场现在的状况，对我们的起降飞行还是有非常大的影响。”一位不愿透露姓名的警航工作人员告诉记者，如今警航只有4亩左右的场地，除了场地周边的环境更复杂了，进出的货车、驾校车辆对直升机的起降也有一定影响。

“净空条件太恶劣了，作为临时起降点勉强可以应付，但作为常驻基地肯定是不行的。”这位工作人员表示， 如果老机场能保留一部分场地作为通用机场是挺不错的，他们也将此意见向有关部门上报，希望能建警用直升机基地，但目前仍未得到批复。

一旦开发将随时清场

当天下午，记者来到原骆岗机场办公楼，这里还有20多名留守办的工作人员在此办公，他们负责遗留设备的看管和场地的管理。

一位工作人员告诉记者，机场和一家物流公司签了协议，由物流公司委托将场地出租出去，“现在这块地闲着也是闲着，不如发挥点作用！”但他表示，在租赁户签订的协议中，对场地用途做了限制——明确规定不得用作盖楼以及危险品污染品存放；只能用作一些公司的厂房、仓库等临时设施，一旦开发要随时准备撤除。记者获悉，目前大约还有几十亩地未租出去。

据省民航集团的一位内部人士告诉记者，他前段时间还去骆岗机场那里拍了不少照片，“看到曾经的航站楼现在已经面目全非，感觉确实有点凄凉。我们也期待老机场能尽快开发。但具体的发展规划，还要由省里最终部署决策。”本报记者 伍静 刘旸/文 刘玉才/图

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①部分被当做仓库的骆岗机场候机楼前，工人正在卸货。

②原机场跑道成为驾校训练场。

③警用直升机也在此起降。

合肥五里墩维修“第二季”悄然启动

目前主要对一些桥墩补强加粗，后期是否封路尚未确定

本报讯   近日，在合肥五里墩立交的多条匝道下方，一些桥墩又开始了修修补补，不过相较于前一阶段大面积密集的施工，这次的维修显得安静很多。记者日前从合肥市市政工程管理处了解到，五里墩立交第二阶段维修已启动，目前主要还是对一些桥墩进行补强加粗。

13日上午，记者在五里墩桥下看到，经过第一阶段的维修，南一环与长江西路方向匝道的所有桥墩已焕然一新，长江西路由东向西方向的匝道也有一些桥墩开始进行零星施工。

现场负责人告诉记者，本月初，一些有施工条件的桥墩就开始进行维修，目前主要是在做柱体加粗前的承台开挖等准备工作。由于目前的工作是针对一根根桥墩展开的，每根桥墩下方工作人员不多，并不占据交通。“不过也有桥墩是位于道路中央，届时可能会根据施工需要，占用局部路面。”这名负责人说，不过，这些维修对于交通的影响都不会太大，“后期是否需要对交通进行一定的封闭，得根据顶升方案来确定。”

相关负责人告诉记者，第二阶段维修中，一环方向以及南北方向一些匝道是难点，“这些匝道有的过宽，有的转弯半径特别小，这些都会给顶升带来较大的难度。”目前研究论证的焦点也主要是集中在这两个方向的匝道上。 本报记者  伍静/文 项春雷/图

五里墩立交部分桥墩也将补强加粗。

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