5月11日星期天,早上7点,新安晚报、安徽网记者赶到何涛的门店,与他一起到圆通速递合肥中转站去拉货。
简单地打过招呼,何涛与同事一起,开了辆小面包车,往合肥中转站所在地——肥东奔去。
从门店到合肥中转站有20分钟的车程,何涛坐在副驾驶上眯眼补觉。这几天,何涛忙坏了:谈新客户、收发货、处理问题件,每一样都少不了他。
当何涛的小面包车来时,所有装货口都已经被各家门店拉货的车占满,所幸,他头一天就用自己的厢式货车占好了地方。
他走到车旁,轻松地打开车厢大门。
传送带上,大大小小的货物在不停地传输,分拣员背后一会就堆成了一座快递小山。“商业大厦”“科大花园”“兴园小区”“徽州大道463号”……分拣员像唱票似的,唱出每件货物的地址,然后分发给接单的人。
半个小时、一个小时,车厢快被塞满了,按以往的派货量,何涛开着车就可以回门店了,但这几天,要全部挑完自己片区的货物,至少还得再花半个小时。
“五一前大概每天派700件左右,现在一下子提到900多件了。”何涛一边拣着货物,一边说。
“结束结束,装不下咯。”另一位片区老板将自家的厢式大货车塞得满满当当,大声吆喝着,准备开车回店。
看着一车车满载货物的车辆离开,9点20分,何涛也拣完了自家的货。
5月,从快递行业来说,是淡季。但今年五一过后,何涛感觉快要赶上去年双十一的态势了。“前几个月每天大概收两三百件,现在一天都要收到七八百件,预计要达到一千二件。”
五一过后,何涛每天早上6点多起床,一直要忙到晚上10点钟才能休息,婉拒了一切同学聚会活动等,晚上他将手机调到勿扰模式,想要一个清静的休息。“到家就不想再动了。”
“兄弟,这价格你不能再降了,吃不消了。”面对同行打的“招呼”,何涛(化名)听后,笑了笑说,“嗯,考虑考虑。”
何涛是圆通速递合肥分公司下的一位片区老板,今年“五一”之后,他手中的派件量由原来的700多件增至900多件,而收件量由原来的两三百件涨了两三倍,他预计不多天后,会直接上升至1200件的高峰,其中,这些快递多来自于新添的几家淘宝大客户。
在原有的市场里,开辟出这样的大客户,他使用了手中的新王牌——降价。
比最低价再便宜5毛
淡季中,快递的收派量突然猛增,何涛十分清楚个中原由。“从5月份开始,公司改变了外围件(除江浙沪皖和西北五省外)的中转费收取方式,由按件按量收取,改为包月制度,不管片区每天发多少货,都按一个固定金额来交。”
“中转费突然变了,肯定是由于市场占有率的下降,听说去年降了十几个点。”而这一点,何涛也有感觉。“韵达、中通、汇通等几家价格比较低,大客户根本不从我们家走了。”
“打包”的中转费,比原来上交的要多,不过这也给了何涛这样的片区老板更多的谈价空间。何涛清楚,要挣回这多交的中转费,就得自己去开辟新客户源。
何涛很快行动了。5月3日上午,何涛将自己片区内的几位淘宝大卖家的电话翻了出来,这几个电话何涛一直保存着,但从来没打过。“我们原来发外围首重(一公斤以内)一般都要七八块一件,人家根本都不会理我们。”
但这一次,公司出的优惠政策,让何涛信心十足地拨通了电话。电话里,何涛只关心两个问题。“每天发货量多少,以及其它家快递给的最低价格。”
“每一件首重再便宜五毛,4块5。”
何涛谈下的第一个淘宝卖家每天发件量约三四千件,双十一时更是破万。像这样的大卖家一般都会对应四到五家快递公司。但何涛给出的价格,确实很诱惑人。
5月4日,何涛将10000张面单送到了淘宝卖家手中。
5月5日,通知拉货的电话就来了,何涛亲自去拉货,一车拉回了五百多件。“这一车他们就省了200多块钱。”
何涛也是乐滋滋,这比他平时全部的收件量还多上近一倍。
两家快递公司在同一小区送货。这样的竞争随处可见。
同行求他别再降价
快递业的“蛋糕”就那么大,你分到的多了,别人分到的就少了。
合肥市一共有30多家快递公司,700多个网点,覆盖合肥市大大小小的角落。而片区,就是快递业竞争的最小单位。“上个月蜀山区韵达日发件量6.5万件,圆通只有2万件。”一位不愿具名的圆通片区老板说。
在圆通实施新的优惠活动后,他所在片区的业务量也上涨了,但并不明显。“涨了一点,但不多。”这位片区老板说,自己没怎么去找大客户谈价格,担心优惠活动做完后,价格再上涨就收不回来了。
另一边,何涛的业务量迅速增长,让同在一个片区的同行坐不住了,“兄弟,这价格你不能再降了,吃不消了。”何涛说,没过几天,一位此前熟识的快递老板就登门来求和。
何涛想想也觉得挺搞笑,因为在去年,他面对对方咄咄逼人的降价趋势时,也曾与对方业务员说过类似的话,但并没有起作用。
但这样的竞争,伤敌一千,自损八百,何涛与那位不愿透露姓名的片区老板一样,深知其中的道理,“万一优惠政策不在了,恢复原价后,我们就更难收到件了。”
这也是何涛及同事们,坚持不对零散客户松价的原因。“但这也像一场赌注,现在可能会是一个洗牌过程,未来都难说。”何涛说。
看着眼前的激烈竞争,“就像三国时期,群雄竞技,最终胜者王,败者寇。”韵达一位片区老板也这样形容眼前的快递硝烟。
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