文忠路高架有望明年开建 环境影响报告表获批复， 规划设双向6车道

本报讯8月19日，记者从合肥市重点工程建设管理局获悉，文忠路（郎溪路-少荃街）道路及综合管廊工程环境影响报告表已经获批，规划蓝图进一步得到明确。该工程南起郎溪路与包公大道交叉口，与下穿少荃湖隧道工程顺接，全线合计长度9.58千米，规划设置双向6车道高架系统，沿途的新海大道、包公大道及淮海大道均计划实施局部改造。

根据批复资料显示，该工程路线呈南北走向，南起郎溪路与包公大道交叉口，终于少荃街，与下穿少荃湖隧道工程顺接。其中，文忠路长6.65千米，新海大道改造长度约0.67千米，包公大道改造长度0.56千米，淮海大道改造长度约1.7千米，全线合计长度9.58千米。

项目总体规划为城市快速路，其中，文忠路（郎溪路一少荃街）高架系统为双向6车道，高架桥宽25.5米（包含护栏）；地面道路双向八车道，规划红线宽度为60米。文忠路（淮海大道-东方大道）管廊工程规划建设电力舱、综合舱两舱管廊，长度约2.35千米。

项目电磁建设相关内容包括拆除部分老线路，原址新建220千伏双回路架空线路径长度共计1.9千米，原址新建110千伏双回路架空路线路径长度0.6千米；新建110千伏电缆长度约5.3千米。本项目总投资估算约48.48亿元，其中环保投资4916万元。

此外，按照规划，项目全线设置完善的雨污管网系统，路面雨水经收水井收集后进入雨水管网，排入二十埠河；全线污水经污水管网至朱砖井污水处理厂、陶冲污水处理厂。

由于规划设置高架段，为减小交通噪声对临路两侧敏感目标的不良影响，根据交通噪声预测结果，建设单位将对该工程两侧学校、住宅小区、医院、单位宿舍等敏感目标，采取切实可行的噪声污染防治措施确保敏感点噪声达标。

工程施工和运营过程中，还将考虑建立畅通的公众参与平台，满足公众合理的环境保护要求，主动接受社会监督。

本项目沿线用地规划及沿线两侧以教育、高端商住、公共用地为主，文忠路规划打造成重要交通枢纽。等新高架建设后，可以和少荃湖下穿隧道一脉相承，形成完整的快速路体系，助推新站未来核心片区升级，也为合肥东北部大发展提供更好的基础条件。

合肥报业全媒体记者 吴奇实习生 陆珊珊

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