昨晚合肥潜山路与望江路交口电动车穿行在滚滚车流中昨

昨晚，合肥潜山路与望江路交口，电动车穿行在滚滚车流中。

昨天是我国第二个交通安全日，文明安全出行再次引起人们关注。近年来，电动车的数量不断增长，逆行、闯红灯、走快车道……个别人的违章行驶，让电动车安全驾驶成为人们热议的话题。昨天，新安晚报记者来到合肥街头探访，发现个别骑电动车者的行为，着实让人捏了一把冷汗。

个别电动车路口争当“急先锋”

一人“闯灯”引众人效仿

地点：金寨路与望江路交口

时间：16:30

离晚高峰尚有段时间，但路口的电动车已有不少。由于望江路较为狭窄，东西向车辆通行较为缓慢，记者注意到，南北向绿灯尚未亮起，一辆由南向北行驶的电动车便大胆向前冲。这一举动引得周围不少骑车人纷纷效仿，不一会儿，这些电动车与路中间正常通行的机动车交织在一起。电动车小心翼翼地在车流中见缝穿行，这让本不通畅的道路变得更加拥堵。现场交警尽力疏导指挥着，但效果不佳。

绿灯没亮就“蠢蠢欲动”

地点；黄山路与宿松路交口

时间：17:40

绿灯还没亮，等待通行的电动车便急不可耐，一点点向前“滑行”，越过停车线，逼近前方正在穿行的车流。路口立即形成一个巨大的扇形车队，甚至还挤占了旁边的右转车道。一位轿车车主按了下喇叭，可电动车却丝毫不为之所动。个别骑车人干脆“勇往直前”，见缝插针，直接闯了红灯。“我们也不可能上前拉，怕骑车人摔跤，只能眼睁睁地看他们冒险。”路边的交通协管员颇感无奈。

直接“漂”过半幅快车道

地点：翡翠路与繁华大道交口

时间：18:00

正值下班晚高峰，记者在路口看到，络绎不绝的电动车穿梭在车流中，其中一些跑到快车道上。记者注意到，这一段翡翠路上，人行道和慢车道合二为一。“太不方便了。”骑电动车的王先生说。话音刚落，红灯转绿，王先生随大流挤入快车道。一些电动车自觉靠边行驶，也有不管不顾和机动车抢道的。一辆电动车突然横穿半幅路面，紧挨着快车道的绿化带行驶，一辆轿车险些避让不及，发出尖锐的急刹车声。

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短评

滚滚车流中，有你有我

汽车社会，每每提起交通安全，矛头似乎总是指向满大街的“四个轮子”。然而，当我们在越来越多的事故中看到电动车身影的时候，才意识到，交通安全，从来都不只是某一个群体的事。

诚然，在大多数“守规矩”的电动车驾驶人中，有那么一些“特例”——或是因为法律意识和安全意识淡薄，或是乐于“不走寻常路”，或是无意为之……这些人的行为，的的确确给公共交通带来了安全隐患。不过，把交通安全事故的责任，一股脑地推给电动车和骑车人，显然有失公平。正如很多骑车人所说：马路越来越宽，非机动车道越来越窄。汽车给我们的生活“提速”，但我们也应看到，电动车、自行车、行人等其他交通参与者，他们的“路权”受到了挤占。

无论如何，诸如闯红灯、醉驾、逆行这样明目张胆的违章行为，应该受到谴责和处罚；而城市的建设者和管理者也应反思，我们是不是给电动车留下了足够的“路权”，让他们有条件，且乐于“守规矩”。

电动车不该动辄得咎。电动车的诸多“乱象”，与电动车本身无关，或许只是我们做得还不够——无论是骑车人，还是管理者。

滚滚车流中，有你有我。无论你开汽车，骑电动车，抑或是走路——道路交通安全，你我都是参与者，也是改良者。□ 张目

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分析

电动车“四大乱象”咋治理

据安徽省电动车行业协会会长陆体才介绍，合肥市区的电动车保有量在80万辆左右，年销售量10万~15万辆。据交警介绍，除不按规定车道行驶、逆行、闯红灯外，骑车人醉驾也很常见。

执法  电动车数量多，执法难度很大

“电动车保有量大，相应执法难度也大。”一位交警向记者举例，在辖区路口，数十辆电动车等红灯，一旦出现多辆车闯红灯，他们往往只能拦住其中1~2辆，其他电动车便能轻易迅速离开。

处罚  尚无专门法规，仍以教育为主

据了解，合肥市目前尚无专门性法规针对电动车管理。“执法中遇到违章行为，除处罚外，仍以教育劝导为主。”合肥交警支队包河大队相关负责人告诉记者，根据现有管理条例，电动车违章成本偏低。

建议  改善交通环境，自然安全出行

“改善交通出行环境，让电动车有更通畅的道路。”合肥交警支队包河大队相关负责人表示，非机动车道若能畅通有序，电动车驾驶人自然愿意遵守交通法规。“近几年电动车驾驶人安全意识有较大改善，如戴安全头盔的人增加不少。”

本版稿件除署名外由 合交宣 本报记者 李国珍 许正文/文 马杨/图

■案例

骑车千万守规矩，莫要害人又害己

案例1

醉酒驾车载人，朋友当场丧命

去年9月20日夜，小丽（化名）和小刚（化名）吃烧烤时喝多了。之后，醉酒的小丽骑电动车载着小刚回家，结果连人带车栽倒在绿化带中，小刚没能醒过来。记者昨日获悉，小丽因交通肇事罪被合肥市瑶海区人民法院判处缓刑三年。

案例2

快车道上撞车，母亲不幸殒命

今年9月30日，芬芬（化名）驾驶没号牌的电动车，带着母亲和侄子出门，驶上机动车道，在撞上一辆货车后倒地滑行，芬芬的母亲因此丧命。芬芬被判定承担事故的主要责任。目前，其涉嫌交通肇事一案被移送合肥市蜀山区检察院审查起诉。

案例3

深夜横穿马路，自己被撞受伤

一天晚上11点，金某骑着电动车横穿马路，与另一辆电动车相撞。金某受了皮肉之苦，拒绝赔偿对方提出的2800元。记者日前从合肥市蜀山区人民法院获悉，在法官的调解下，双方最终达成协议。

■探因 有人无视交规，有人有苦难言

对于电动车各种违章行为及引发的交通事故，合肥交警支队包河大队相关负责人根据自己多年的工作经验，向记者分析了其中原因。

门槛低：“车辆取得容易，门槛低。”该负责人告诉记者，目前电动车价格多则几千元，少则几百元，普通市民可随意购买。购车后虽有登记规定，但“目前电动车登记数量不足三分之一”。

意识差：“安全意识参差不齐，常抱着无所谓的态度。”该负责人表示，即使部分电动车车主取得了机动车驾驶证，受过安全教育，但骑上电动车，仍会不自觉地违章行驶。而这与电动车违章成本低有很大关系。

设计不足：“电动车速度与制动设计上也有一些问题。”该负责人分析说，目前部分电动车速度很快，有的时速能达到40公里，但制动却仍是自行车式刹车。“一旦急刹车，特别是雨雪天气，很容易造成车辆侧翻摔倒，引发交通事故。”

道路被占：非机动车道被机动车、摊贩等挤占、电动车数量庞大等诸多客观原因，也导致电动车被迫走上快车道，让潜在安全隐患不断放大。

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