农产品物流园，齐河要抢跑？作为省会城市群经济圈核心城市，济南更适合“干这活儿”

作者：张刚摄□本报记者刘彪

位于齐河的盖世冠威物流园 记者张刚 摄□本报记者 刘彪

不仅济南农产品批发市场的主办方们寻求建设农产品物流园，德州齐河县也在凭借离济南最近等区位优势，筹划着建设千亩农产品物流园。这使得济南“大佬们”很着急，因为作为省会城市群经济圈核心城市，济南更适合“干这活儿”。

抢跑

千亩物流园齐河已运作多年

发展农产品物流园实际意义和潜在价值，齐河可能早已经意识到。“齐河的优势太明显了，地价便宜，离济南又近，10多公里的事儿。”位于齐河经济开发区的山东盖世冠威物流园副总经理杨明君说。

关键是齐河交通比较便利，京台、青银、济聊等高速公路在此经过，308、309两条国道经过县城，一个小小的县城有4个高速路出入口。因此，济南的盖世物流2009年开始在此投资兴建盖世冠威物流园。“根据当时的规划，一期建设高标准仓储及配套设施等。”杨明君说，二期启动山东盖世农产品物流园项目建设，打造立足德州、服务济南、覆盖华北、辐射全国的农产品物流中心。

该项目规划占地1200亩，总投资18亿元，全部建成并投入使用后，预计年交易额将达200亿元。

不过近日记者从相关方面获悉，由于种种原因，齐河与盖世物流合作的这个农产品物流园项目“可能要黄”，但原因不是齐河不准备再上这个项目，而是它有更大的“胃口”，寻找更好的合作伙伴，把这个项目搞好。

济南

提上议事议程两年至今未落地

“按理讲，以济南的区位、交通、人口优势，形成大的农产品批发市场，成为南北农产品集散地一点问题没有。”济南市交通运输协会会长董振德说，济南一度也扮演了这样的角色，堤口果品和海鲜大市场都曾在各自领域做到江北最大。

然而现在形势已经变化，济南多数批发市场没有同步改造提升，业态单一，缺乏集仓储、加工、配送、电子商务和农产品采集于一体的第三代农产品物流园功能。在业内人士看来，再靠这些市场承担起未来济南农产品市场辐射周边的责任，已经不可能。

事实上，早在2009年，济南就有了在周边兴建千亩农产品物流园的想法，并于2011年提上议事议程，开始密集选址，但至今仍未确定。

董振德认为，目前济南农产品批发市场整体水平滞后于全市经济社会发展，跟老百姓的期盼仍有很大差距，建设现代化的农产品交易市场和物流园，既是发展现代经济的重要平台，更涉及千家万户的“菜篮子”以及城市保供。

各地

城市群搞辐射物流园“蔚然成风”

事实上，全国很多城市群的核心城市都在搞农产品物流园，供应周边城市，以增强辐射力和带动力。

比如武汉，它是长江中游城市群的核心城市，其海吉星·国际绿色农港，规划占地4200亩，总投资近80亿元，一期将于2014年初投入运营，6-8年全部建成后将成为华中最大综合性现代国际农产品交易中心。

沈阳则是辽中南城市群的核心城市，2011年底，占地800余亩的沈阳地利农副产品物流园开建，建成之后将是东北最大果蔬物流园区，不仅拥有农产品交易区，还有国际冷链物流作业区、农产品第三方物流经营区、国际冷链物流管理中心等。

在北京，土地已经相当紧缺，价格也非常高，但这并不妨碍其走出去建农产品物流园。今年5月底，北京市新发地农产品公司在河北碑店开始建设农副产品物流园，投资逾50亿元，占地2000余亩，目标是“立足河北、辐射京津、中转南北、分销全国”。“目前济南市内的农产品批发市场投资经营主体多为民营企业，政府调控能力相对较弱，对帮助本地产的农产品进入市场流通作用较低。”有业内人士说，如果未来济南的农产品物流园是政府投资建设，以后政府在季节性保供、平抑物价、整体调控方面的话语权将大大提高。

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