情满旅途 筑旅客归家路

春运的40天里，东航山东分公司保障进出港航班3942架次，运送旅客465296人，执飞包机加班196班次，实现包机收入694.4万元。面对今年春运工作准备时间紧、天气变化多、旅客流量大的特点，山东分公司以安全的运行保障和优质的空地服务圆满完成了2014年的春运任务。

春节——辞旧迎新、阖家团圆的日子，一场突如其来的雾霾天气笼罩华北、华东大部分地区，给坚守在一线负责航班运行指挥协调的签派员们带来巨大压力。

2月1日大年初二18：40，济南、临沂机场气象台先后发布21：00机场低于标准的红色预警，放行和监控的压力很大。签派员丁保林上岗后先后和MU2073、MU5136、MU5472机长沟通，通报天气情况，选好备降场，在天气还够标准时航班不做调整正常执行，同时通报相关办事处、基地协助做好航班备降、取消航班的预案。

深夜在大家都渐入梦乡的时候，签派室依然灯火通明，红眼航班MU540(吉隆坡—浦东)、MU7470(暹粒—北京)、MU5020(新加坡—武汉)都在运行着，丁保林时刻监控航班的运行，监控天气、监控各种情报、信息。他根据情况每小时发送一次天气给机组，同时联系备降机场的运行部门确认是否能接受国际航班备降，在签派和机组的紧密配合下，当日航班均正常落地。

这只是春运期间签派员平常的一天，正是一个个像丁保林这样披星戴月、认真负责的签派员，才保障了一班又一班的航班正常和安全，他们就是为航班运行默默奉献的幕后英雄。飞机的安全决定着飞机上百余名乘客的安全，不让飞机带着一丝隐患升空，是飞机维修技术人员的共同心愿。

巨大的轰鸣声由远及近，航班缓缓从跑道滑向停机坪，机务人员早已等候在了停机坪上，他们要在40分钟内完成对整个飞机的检查。他们手中红色检查单上写着需要检查的飞机部位，每检查完一处，都需要在后边打上标记并签字。“空客A320飞机两个发动机分别安装在两侧机翼下，这里是检查重点”，“飞机在飞行途中存在鸟类吸进发动机的可能，如果不及时发现并完成相应措施清理将成为安全隐患”，机务人员打开手里的手电筒仔仔细细地检查，确认没有问题后，在检查单上作了标记。在机身外部的结构、舵面、起落架等等都一一检查完毕后，通知机组，下一班旅客可以正常登机。

春运期间，航班一般都在晚上十一二点结束，有时候飞机晚点时间会更晚，但不管多晚，机务人员都要按照规定的程序完成检查。早班飞机一般在早晨7点左右起飞，而技术人员需要在起飞前两个小时抵达停机坪。停机坪气温动辄零下十摄氏度，一片开阔没有任何遮挡，对冻了一夜的飞机进行检查，那种冰冷的感觉可想而知。而机务工作者用高度的责任感、良好的职业道德和高超的技术水平，默默无闻、辛勤付出，保证了旅客平安快捷的出行。

新闻推荐

打车丢了施工材料不到两小时物归原主

3月7日下午3点半时，迪生出租车鲁UT7801李国平师傅给公司打来电话，说是在后备厢里发现一个黑色拉杆箱。而同时，云南路派出所也给迪生出租公司打来电话，说是有乘客将一个黑色...

济南新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离济南再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。