交警向有货车单位宣传大型货车限行的目的及绕行路线和

交警向有货车单位宣传大型货车限行的目的及绕行路线和管理处罚措施。本报首席记者 裴强 摄

兰州市政府近日决定，自9月16日起全面禁止大型货运车辆在城区行驶。消息一出，市内众多物流企业在备感压力的同时，也呼吁相关部门尽快在城区各出入口禁行区范围外建设大型停车场，解决大型货车停车装卸货物的问题。

近年来，兰州市政府多次提出在城区出入口建大型货运车辆停车场，以解决越来越多的过境大车带来的交通压力。然而，记者16日就大型货车禁行走访时发现，除北出口、东出口停车场已建成使用外，其余出入口的停车场还未建成。

规划7座停车场 目前2座仍未建成

事实上，早在2007年3月，兰州市就提出在城区六大出入口建设路外停车场。

2010年11月，为缓解过境大车对市区交通的压力，兰州市政府提出了限制大车过境的“三步走”战略，其中第二步就是在市区5个出入口建成7座大型停车场，早6时到晚11时禁止大车过境。据了解，这7座停车场中，当时只有大砂坪北出入口的永新化工园区停车场和八里湾停车场，以及东出入口的甘肃省道路运输救援保障中心（兰州陆上货运交易中心）停车场建成投用，可分别容纳150辆和30辆、100辆大型车辆停靠。而东出入口、南出入口、西出入口以及西北出入口的其余几座大型停车场均在建设之中。

2011年初，东出入口占地93亩的高速公路雁儿湾出入口停车场和高速公路和平出入口停车场陆续建成投用，按照规划，这两处停车场分别可容纳200辆、400辆大车停泊。

但承担西固区和安宁区大型车辆的西/西北出入口西固新滩生态综合停车场，于2010年正式开工建设，但全部工程预计需要3年才能完成。而受制于征地拆迁工作的滞后，南出口大型停车场的建设曾长时间停滞不前。

禁行范围扩大 部分停车场恐无法进入

随着城区大货车“禁行令”的出台，今后大型货运车辆只能在城外停靠，在此情况下在城市出入口、禁行范围之外的大型停车场的建设显得尤为重要。

9月16日，记者就大型货车禁行走访兰州各大出入口时发现，尽管兰州市已在部分城市出入口建成停车场，但许多大型货车仍直接停靠在马路上。尤其是在高速公路和平出口，当日上午有数百辆挂着各地牌照的重型货车停靠在马路上，其中和平收费站对面的金川大道上，马路两侧停满了各种大货车。

值得关注的是，与以往相比，此次大型货车禁止入城的范围大为扩展，禁行令全面实施后，大型货运车辆将无法进入这些停车场。

根据兰州市政府出台的禁行方案，东出口禁行的范围从过往的甸子街以西，直接扩大到和平高速公路出口以西，西出口禁行范围扩大到岸门三岔路口以东。而此前已经建成的东出口大型停车场中，除和平出入口停车场外，其余的雁儿湾停车场和兰州陆上货运交易中心均在禁行范围内；而仍在建设的西固新滩生态综合停车场也在禁行区内。

近年来，随着物流业的不断发展，进出兰州市区的大型货车越来越多，城市出入口停车场本就严重不足，而部分又无法使用的情况下，成百上千的大货车如何停车、如何装卸转运货物，成为摆在众多物流企业面前的一道难题。

本报记者 师向东 首席记者 崔亚明

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