大货车禁行令出台后不少商家建议相关部门应该尽快完善

大货车“禁行令”出台后，不少商家建议相关部门应该尽快完善后续配套措施，为部分行业、企业开通“绿色通道”。9月15日，本报曾以《能否给重点行业开条“绿色通道”？》为题对此予以关注。

16日，记者从兰州市工信委了解到，针对部分企业的呼声，兰州市工信委日前下发通知，要求摸清各县区工业企业的能力和计划，根据实际情况协调为工业企业运输大货车核发入城通行证。

安排值班人员协调工业运输车辆入城

9月16日，据兰州市工信委相关工作人员介绍，针对已经开始执行的禁行令，为了不影响企业正常生产，目前，兰州市各县区工信部门临时安排工作人员深入到兰州市主城区禁行区域的各大卡点，对进出兰州市的工业企业运输车辆进行现场摸排，协调交警等部门采取相关措施，特事特办，先行允许这些货运车辆按照之前的规定进入城区。

重点行业每月上报运输计划核发通行证

据介绍，为确保兰州工业企业正常生产不受影响，兰州市工信委日前下发通知，要求各县区工信部门尽快调研摸排辖区重点工业企业的货物运输情况，掌握企业的货运需求，统计汇总重点工业企业每月过境市区货物及机动车辆的运量、运力等情况，合理安排好运力。同时，各重点企业要及早做好原料、设备等生产资料的运输调度安排，每月提前上报运输需求和车辆安排，由当地工信部门汇总后统一上报兰州市工信委审核，将协调为重点行业运输车辆核发入城通行证。

物流企业纷纷禁行区外寻找中转场地

由于兰州市大货车“禁行令”后续配套方案尚未最终出台，一些物流公司为了规避风险，已经积极行动在禁行区域之外寻求合适的货运中转场地。

15日，兰州“禁行令”出台的第二天，灵通货运公司的高经理已经坐不住了。由于他们物流公司承运的货物主要经由兰州东大门运送到市区。15日一大早，他就和同事驱车赶往和平一带寻找合适的货运中转场。“禁行后，为规避风险，物流公司只能先期在濒临禁行区域外围合适的地方寻找货运中转场地。和平一带现有的为数不多的一些货运场地规模都太小，压根无法满足大宗货物的中转，如果分批次转运，成本将大幅增加。”高经理说。

同样经营物流公司的黄建平这两天也按捺不住心底的焦虑，一旦严格执行“禁行令”后，进入现有物流场地的货物肯定会大幅减少，外围的场地一时又找不到，物流公司面临很大的风险。黄建平说，“我这两天也在和别的运输伙伴交流，不少人都在暗自行动，在和平等地找合适的场地继续维持经营。”

有关部门正酝酿出台相关配套方案

兰州市大货车“禁行令”实施之后，对于兰州市众多大型商贸流通企业，影响巨大。就此，兰州市商务局有关负责人表示，目前兰州市商务部门已经针对大货车限行造成的影响进行了初步的市场调查，并广泛听取了有关企业的相关意见和建议，商务部门正在前期调研的基础上，酝酿出台相关配套方案实施细则，因势利导，最大限度避免和缓解大货车限行政策对于兰州市商贸物流行业的影响，保障生活必需品等商品流通顺畅。

省农牧厅有关负责人介绍，以前载满蔬菜、水果的大货车每天都有几十辆直接驶进张苏滩蔬菜水果批发市场，涉及农产品至少300吨以上，目前的限行政策对这些大货车影响巨大，大货车运输来的鲜活农产品只能通过城外中转进入张苏滩，一来对农产品损耗大，二来由于中转费用等成本增加，预计有可能造成蔬菜、水果等涨价。对此，省农牧厅将及时调研，根据运行情况和市场反应，出台相关配套措施，减缓对农产品流通以及市民消费的影响。

本报首席记者 崔亚明 记者 师向东 范海瑞 李林娜

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