限速降到60码 至今无事故

长山隧道入口

因关注而温暖

2014年的自贡，几多惊险又几多感叹。乐自高速长山隧道40天内连发12起车祸，让人倍觉惊险；而“复旦投毒案”让两个家庭几近崩溃，更让人扼腕长叹。

事件因关注而改变，城市因关注而温暖。新的一年，《华西城市读本》仍将一如既往地与自贡人民一道前行，点滴记录，持续关注千年盐都的“大城小事”，带给您更多温暖。

“诡异”隧道连发12起车祸事件回顾

2013年12月30日，乐自高速公路正式通车。通车仅半年，自贡荣县境内的长山隧道却在今年六七月份的40天内连发12起车祸，每公里发生事故率4.8起，是该高速自贡段其他路段事故发生率的80.40倍，被人称为“诡异”的隧道。

一系列“诡异”车祸引起多方关注。今年9月，我采访自贡交警部门、乐自高速业主公司等，对一系列“诡异”车祸和“问题”路面进行了报道，引起广泛关注，对隧道路面的整治也因此被提上日程。9月14日，整治施工完毕，长山隧道（乐山往自贡方向）恢复双车道同行。可喜的是，整治结束以来，长山隧道未再发生一起交通事故。隧道 限速降到60km/h 路面粗糙不再反光

近日，我再次跟随自贡市公安交警支队高速交警大队民警，经贡井桥头收费站驱车上乐自高速前往长山隧道。这条2013年年底通车的高速公路路面平整，视线良好，一路上车辆较少，显得有一丝丝荒凉寂静。

接近长山隧道的路段是一个小上坡，半坡上限速60km/h的标牌异常显眼。同行的高速交警开始减速、开大灯，准备进入隧道。5.1公里长的长山隧道自贡往乐山方向（事故路段在对向隧道）这一面的隧道依然是原有的水泥路面、纵向切槽，但因为一个长上坡，几乎不用点刹车，一路车行无事。

出隧道几公里在长山收费站出站调头返回自贡，驶向长山隧道，“雷达测速、保持车距”、“限速60”和“限高5米”的标牌赫然出现眼前。

进入隧道，警车闪烁警灯停靠在第一个紧急停车区域内，一行四人下车看视。除紧急停车区域和进隧道100米左右的沥青路面外，隧道内原有的水泥路面经过专业机器铣刨作业的路面已经露出石砾，此前报道中类似镜面的反光不见了，路面变得十分粗糙，摩擦力明显提高。

驾车行驶在隧道内的路面上，车身有小幅颠簸，行驶中轮胎与地面摩擦的噪音较以前更大，但行驶较为平稳，试着轻点刹车，没有感觉到打滑。

感慨 一直的关注 让隧道不再“诡异”

同行的交警告诉我，大队每天都要安排民警对所辖的乐自高速公路进行不少于3次的巡逻、测速等常规管控。

每天早上8点多，他们便从乐自高速贡井桥头收费站出发，一路巡逻查看。当日，当我们把巡逻车停靠在长山隧道内的紧急停车区域下车查看时，同行的交警告诉我，整治以前他们进入隧道时，几个人心里都要“打闪闪”，最担心二次事故的发生。现在，经过铣刨作业后的路面不再打滑，这让他们安心很多。

自贡高速交警的事故台账上也记录着，自整治完成以来，乐自高速长山隧道至今没有再发生一起事故，整治效果明显。

时隔4个月，当我再次探访这条此前堪称“诡异”的高速公路隧道时，事故监控视频中那12起“诡异”又惊心的交通事故画面从脑际一闪。但这惊心的画面随着脚下铣刨后的粗糙路面和隧道内平稳前行的车辆一闪而去。一前一后的闪念让我感喟，这条隧道现在是安全可靠的。

也许，如果没有得到应有的关注，所有的改变或许还只是在路上。9月至今，未发生一起交通事故。这足以让所有出行者感到高兴。

华西城市读本记者 兰江 摄影报道

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