120多名出租车班组长集中学新规，部分司机主动调整交接班时间 下午4点半交班 不因拒载丢饭碗

的哥黄师傅与南宁市九州出租汽车有限公司签订经营行为规范责任状

本报记者 王志鹏摄

本报讯（记者 王志鹏实习生黄丽娟）“史上最严”出租车经营管理新规施行后，是否会遭恶意投诉？哪些情况拒载不算违规？主管部门将如何打造公平的经营环境？昨日下午，南宁市运管处和南宁市出租车协会联合召集本市11家出租车公司120多名出租车班组长集中学习新规，并就的哥的姐比较关心的问题作出解答。据悉，新规实行仅两天，已有的哥为适应新规而改变交接班时间，避免在下班高峰期因拒载而遭投诉。

自3月25日起，本报开设了《再聚焦出租车拒载、挑客现象》栏目，对南宁市长期存在的出租车拒载、议价等现象进行连续报道，引起了相关部门的高度重视。很快，市交通局决定，从4月1日起在全市出租汽车行业开展为期一年的经营行为规范整治活动，并配套出台了《南宁市出租汽车驾驶员经营行为考核办法》。根据该《办法》，出租车只要有一次拒载、议价、拼客等严重违法违规行为并经查实的，将被解除合同。

本月是该整治活动的动员阶段，行业主管部门将组织出租车汽车企业、班组辅导员和驾驶员分别召开动员大会，并对行业骨干和所有驾驶员进行教育培训。此外，行业主管部门将与出租车企业、各出租车企业与班组（含辅导员、班组长、驾驶员）层层签订责任状，目前这项工作已在各出租车公司展开。“2日，我们公司的913名出租车驾驶员将全部签订责任状。”银建出租车公司总经理陆畅欣说。

陆畅欣称，尽管新规刚执行两天，但公司已发现了新规带来的一些变化。“目前出租车大多在下班高峰期交接班。以往，如果在这一时段有乘客上车，不少司机都会先询问目的地，如果与交接班方向相反，会拒绝搭载乘客。不过，现在大家都不敢了，只要有客人上车，就会将其送到目的地。”

此外，由于下班高峰期市民出行需求大，为避免出现拒载，一些出租车司机开始主动调整交接班时间。“我们公司有几个调到了下午4点半，这说明司机也在努力适应新规下的守法依规经营。”陆畅欣说。

市运管处副主任韦宇表示，本月主管部门将按照新规处罚出租车驾驶员违法违规行为。出租车协会也将陆续组织各企业管理人员，对火车站、客运站等重点场所进行暗访。

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