旅游大巴生意不好做，云南三家旅游客运公司引进战略投资

记者 | 郑萃颖

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近日界面新闻注意到，在北京产权交易网上，云南旅游股份有限公司的全资子公司—云南旅游汽车有限公司的下属三家企业，于今年10月12日发布了增资项目，这三家企业分别是丽江云旅旅游汽车有限公司、大理云旅旅游汽车有限公司、迪庆云旅旅游汽车有限公司，拟募集的资金对应持股比例均有60%。这些公司的主要业务为旅游客运。

云南旅游向界面新闻确认，云南旅游汽车有限公司（“云旅汽车”）计划对大理云旅旅游汽车有限公司、丽江云旅旅游汽车有限公司、迪庆云旅旅游汽车有限公司三家公司进行增资，增资完成后，原股东持股40%，投资方持股60%。

资料显示，云旅汽车是云南省内首家采用旅游接待方式、具备涉外星级服务和标准、在省内高等级公路上开设高等级公路直达客运班车的企业。云旅汽车拓展省内旅游市场，分别设立了大理云旅、丽江云旅及迪庆云旅三家公司，专门从事当地外事、旅游和大型活动客运接待。

对于此次增资项目的背景和目的，云南旅游表示，“大理、丽江、迪庆为云南旅游热点地区，为进一步扩大公司经营规模，延伸旅游交通产业链，加大公司在滇西北的网络布局，公司有意寻找在战略发展和价值观方面高度契合的战略合伙人。”回复中还提到，“公司在大理、丽江、迪庆三个地区的业务类型相似，业务关联紧密，为便于公司的区域性管理，公司拟引入战略投资人对滇西北的三家旅游汽车公司进行增资扩股，形成区域化的统一管理。”

从以往公开资料来看，云南旅游的旅游交通板块耗资较大，近年也正面临在线旅游和新形态旅游方式，对传统旅游方式的冲击。

公告资料显示，云南旅游曾于2013年将募集的资金约1.28亿元存于专项储存账户，2014年募集资金通过增资方式全部投入到全资子公司—云南旅游汽车有限公司，并投入项目。此外，2014年，云南旅游汽车借用募集资金中的1000万元补充流动资金，2015年归还。2015年再使用1000万元，2016年归还。2016年，云南旅游汽车拟使用8000万元，2017年归还。2018年拟使用8000万元，6个月后归还。

云南旅游在去年发布了一份关于2018年年报问询函回复的公告，公司旅游交通板块业务主要包括出租车和旅游大巴运营业务，2018年毛利率相比同期下降7.83%，主要原因包括：客运市场的多元化及散客出行的市场变化，飞机、高铁、自驾游对传统旅游交通客运的市场替代明显，行业变化导致车辆出勤率下降；另外，传统的旅游交通运营客户主要面向旅行社单位，传统旅行社的客源结构、客源量发生变化，在交通客运资源采购中有较大话语权的旅行社，导致旅游交通运价下降，单价下降；三是油料等成本上升。

从今年国庆假期来看，小包团、自由行、自驾游等出行方式兴起，也都冲击到传统旅行社安排旅游大巴的传统模式。

今年云南旅游本身也面临业绩压力。2020年上半年度营收为1660.1万元，同比降28.1%；上半年净亏损963.9万元，去年同期为净利1042.7万元。

云南旅游表示，新的资金进入后，公司将主要用于业务扩张、文旅项目的投资以及旅游交通产业链的整合。“除继续优化和推动传统的旅游交通高快班线、旅游专线和租包车业务以外，将在云南省内各地州市积极布局全域旅游交通，探索全域旅游交通平台的和落地，努力实现传统旅游交通业务的转型发展”。

云南旅游在回复中也提到，旅游交通是充分竞争型行业，“在市场、资金、技术、信息、人力等各方面不断面临挑战，随着游客消费观念、消费方式的改变及互联网+旅游模式的兴起，促使各家旅游交通企业加快业务转型升级的步伐。”

云南旅游分析，考虑国外疫情情况，出境游预计在未来一段时期均有压力，因此部分需求将存在向国内转移的趋势，云南地区作为优质长线旅游目的地，将明显受到溢出效应的带动。

目前云南世博旅游控股集团有限公司持有云南旅游35.74%的股份，华侨城集团持有18.14%。

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