比亚迪第三季度“成绩单”出炉：营收达445.19亿元，净利润同比暴增1362.66%至17.5亿

记者 | 侯卓铠

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自7月10日，比亚迪市值首次超越上汽集团成为A股市值最大的整车上市公司，此后比亚迪的在资本市场的表现十分亮眼。就在昨日（10月29日），比亚迪再度收涨4.47%，市值突破4000亿关口，达到4115亿元。

10月29日晚间，比亚迪发布正式发布第三季度报告。根据报告显示，公司第三季度营业收入445.19亿元，同比增长40.72%；归属于上市公司股东的净利润17.5亿元，同比增长1362.66%。而公司前三季度营业收入1050.23亿元，同比增长11.94%；归属于上市公司股东的净利润34.14亿元，同比增长116.83%。

业绩激增与比亚迪主营业务提升有着正关联性。9月份，比亚迪乘用车全系车型实现销量40905辆，同比增长2%，环比增长15.2%；其中，新能源车销量为18603辆，同比增长42.6%，环比增长32.8%。

在新能源车型方面，比亚迪旗舰车型汉订单数量持续走高。根据乘联会数据显示，汉9月交付5612辆，环比增长40.3%；年改款唐9月销量为5085辆，环比增加54.7%。而在新能源商用车方面，比亚迪销量为1278辆，同比增长101.9%；1-9月，新能源客车累计销量达6073辆，同比增长79.99%。

同时，比亚迪在手机部件及组装业务板块表现同样不错，对此比亚迪表示：“主要客户份额持续提升，成功导入新的手机及其他智能产品全球领导厂商。玻璃陶瓷及新型智能产品出货量增长迅猛，推动业务规模进一步扩大。受益于整体运营效率的提高，产品结构的优化，盈利能力进一步提升。”

在业务层面，比亚迪今年加强了在各个业务板块的布局，更是接连推出五家“弗迪系”公司，涉及刀片电池、研发车规级芯片和电子元器件等。

此外，比亚迪与其他公司间的合作也在持续推进。继与丰田合资成立纯电动车研发公司之后，上周其宣布和日野自动车株式会社签署合资协议，成立新的公司，结合双方优势共同开发纯电动商用车及电动车零部件。

在本季度财报中，比亚迪官方预计，公司2020年全年归属于上市公司股东的净利润为42~46亿元，同比增长160.15%~184.93%。

据比亚迪预测，第四季度汽车行业持续向好，新能源汽车销量稳步增长。该公司全新旗舰车型“汉”和 改款旗舰车型“唐”已累计大量在手订单，预计将继续推动公司新能源汽车销量强劲增长。新能源商用车领域，大巴凭借良好的口碑，市场拓展顺利，预计销量较去年同期实现大幅增长。燃油车业务方面，宋 Pro持续热销和宋 Plus的热卖，传统车销量继续保持快速增长。

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