严管下出租车为何仍肆无忌惮

（上接07版）

姚华表示，北京市政府日前出台的《关于加强出租汽车管理提高运营服务水平的意见》值得借鉴。北京将建立总量动态调控机制，盘活存量出租车，适度增加车辆，中心城区高峰时段出车率不低于80%，积极推广电召服务、定点候车运营模式等，破解打车难。

4原因 查处前拒载车主先得情报

建议 相关部门要做好内部自查

采访中，不少出租车司机认为，受处罚的12名出租车司机，只是行业“拒载”等违规行为的“冰山一角”。真正有“拒载”等违规行为的出租车，多是“躲”在客运站和火车站前广场或周边。

司机们反映，这些地方停放的出租车，被称做“定点车”。执法人员前来执法前，这些“定点车”司机却事先得到情报。受访司机私下说，“这些违规的出租车司机破坏行规影响形象，为什么主管部门执法时，我们都不见他们在定点处摆车”。

有专业人士认为，如果出租车司机反映的情况属实，相关部门在执法检查之前，就更应该先做好内部检查，到底是内部和出租车司机有利益瓜葛，还是另有他因，“管不好自已，又怎能管好别人，怎能管好一个行业？”

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