下午湖北巴东县农民陈千钧不慎从自家建房工地摔下

5月24日下午，湖北巴东县农民陈千钧不慎从自家建房工地摔下，造成重伤。当地卫生院安排救护车欲将病人送往恩施州中心医院抢救，途经当地唯一的加油站时，职工以已下班为由拒绝加油，陈女下跪也无济于事。耽误一个多小时后，救护车才出发，但驶上高速公路不久，病人死亡。

（详见本报今日AⅡ12版）  

救护车是用于抢救急危重症病人生命的，在很多老百姓眼里，救护车就是“救命车”。救护车要加油急送重伤患者就诊，加油站职工却以已下班为由拒绝加油，连亲属跪求、医院出面协调都无济于事，就这样耽误一个多小时后，一个本可能被救活的生命就这样被终结，这岂止是见死不救。

加油站从商业意义来说，是图赚钱的。有客户加油这等于是来了生意，从营利的角度考虑，只要有人在，机器未出故障，就该加油；如果设立加油站是为方便行车的话，更应是只要有车需要加油，就该为行车人提供服务，何况，需要加油的是急送重伤患者就诊的救护车。拒为救护车加油，不能不说是傲慢下的冷漠，着实令人心寒。

当然，这起因“加油”不能让重伤患者急送医院就诊，最后死于途中的悲剧发生，人们对加油站的傲慢与冷漠加以指责外，救护车自身更需要拷问。无论是常识还是要求，救护车必须做到“无呼待命，有呼必到”。如何让救护车具备这种状态？最基本的前提是要保证车况良好、油料充足。没有车况良好、油料充足的基本准备，“有呼必到”就无法实现。

然而遗憾的是，这辆由当地卫生院派出的救护车，竟然连走40公里（从病人死亡的地点到达恩施，最多需要40分钟）的油料都没有，上路不久就需要加油。足能证明这辆救护车的待命状态了。一个连走40公里路的油料都储备不足，除了是一大奇观外，这样的救护车，根本就称不上是“救命车”，充其量不过是个摆设罢了。

加油站的员工因为下班了，可以见死不救，这是一大悲哀，而救护车上路不久竟然就没有油，同样是一大“奇观”。正是因为如此，对于“拒为救护车加油”导致伤者途中死亡的悲剧，所牵扯出的则是双重方面管理漏洞。当务之急，是排查漏洞、避免类似悲剧再有发生。特别是对救护车辆的漏洞排查要举一反三，因为只有救护车自身时时都处在了“急”的状态，也就不会出现“临时抱佛脚”的尴尬，“拒为救护车加油”自然就会避免。

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