南通港：从“江河时代”迈入“江海时代”

新建成的通海港区。1904年诞生的南通港，成就了南通这座全国首批沿海对外开放城市。2000年11月29日，交通部正式批准南通港由国家内河主枢纽港升格为国家主枢纽港。如今，新时代的南通港得益于“一带一路”和长江经济带发展战略，又一次焕发青春活力，走上一体化发展的新征程，奏响了打造上海国际航运中心北翼江海组合强港的最强音。

回顾历史，南通港的发源在天生港，兴起在狼山脚下。南通港区东濒黄海，西南临长江，处于海、江、河联运的枢纽地位。今天，“一带一路”和长江经济带发展国家战略要求南通港进一步发挥江海联运功能。在苏通大桥下游2公里处，通海现代化集装箱港区浮出水面，首期三个泊位建设已经完工，后方堆场、配套用房及疏港公路正在抓紧推进。通海港区是海轮进入长江—12.5米深水航道后北岸的第一个港区。港区全部建成后，可实现380万标箱集装箱和10万辆滚装汽车的吞吐量规模。

目前，横港沙现代化散货港区建设已经启动，主要对已建成的新世界码头3号、4号泊位进行改造，并在4号泊位下游新建10万吨级粮油泊位，建成后可承接市区段港口的散杂货作业；未来，横港沙现代化散货港区还将新建2个20万吨级泊位，承接市区港口金属矿石作业。届时，市区沿江将真正实现退港还城，港城矛盾将从根本上加以解决。

江海联动，南通港未来的优势在海港。通州湾、洋口、吕四港区的开发建设也如火如荼，未来江海转运的效率将大幅提高。南通港即将实现华丽转身，由“江河时代”迈入“江海时代”。

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