自信源于实力 走进长安马自达

强势媒体联盟走进长马合影长安马自达总装车间

■本报记者王黎莉

国产马自达CX-5车型即将下线，记者近日参加了由强势媒体汽车联盟组织的“走进长安马自达”活动，在活动中与长安马自达的众位高层一起探讨了长安马自达的现状、发展、未来引入的车型以及即将国产推出的CX-5车型。

长安马自达工厂地处江苏省南京市江宁经济技术开发区内，公司占地1935亩，总投资54亿元人民币，拥有世界一流的生产制造工艺及质量体系，冲压、焊接、涂装、总装四大车间均采用柔性化的生产线，能够支持8种不同车型共线生产；年产能为22万辆，拥有马自达2、马自达3、马自达3星骋、马自达CX-5、新嘉年华等系列车型。

世界级的工厂

世界级的品质

在此次“走进长安马自达”活动中，厂家特意安排了参观位于南京的长安马自达这家世界级的工厂。

记者首先来到了汽车最为原始的冲压车间，该车间具备了高效率、高柔性、人性化的生产线，共生产7种车型以及175种车身零部件，有两班工人轮流生产，两班可满足23万辆的生产能力；“冲出精彩，压出精品”的这台巨大的冲压整机设备由日本原装进口；而这里也是车身零部件最初成型的地方。

这样的大型冲压设备共有两台，其冲压的速度达到每分钟15次，具有高速自动化的冲压生产线；另外还具有最先进、最快速的换模方式，能在3—5分钟内实现整线模具的自动切换，最多一次可冲压6个零部件，也是国内最高效的冲压生产线。

一条线 8种底盘10种车型 科技为王

沿着参观路线，记者来到了焊装车间，这里除了自动焊接以外，还包括了一部分人工手动焊接工序，包括了车辆的侧围、地板、车门等；而在焊装车间最为先进的是柔性自动化生产线，可同时共线生产8种不同底盘的车型。

在工作人员的带领下，记者来到了总装车间，这里也是新车走出工厂前最后的工序。总装车间内配备了国内最为先进的扭矩监控系统（Torque Monitor system），步骤为装配扭矩设置、拧紧控制、生产线联网以及数据储存等；主要是将生产过程中的扭矩数值传输到生产控制系统，在扭矩值不合格时，生产线即会停止，以防止不合格车辆流入下一道工序。

在车辆组装完毕后，还需要在总装车间内完成在线淋雨测试、车辆规格检查、制动&转鼓测试、四轮定位调整、大灯灯光调节等相关测试工作；而在参观完总装车间之后，记者在门口见到了两辆全新的国产CX-5。

创驰蓝天 CX-5环保先行者

众所周知，马自达CX-5在外观上采用了“Kodu魂动”式设计， “魂动”理念借鉴了猎豹的造型设计理念。国产的CX-5车型在外观上基本沿用了进口版车型的设计，整车线条极为流畅动感，尾部在保留扰流板的同时，车顶处增加了行李架，尾部的“长安马自达”表明其身份。

其实记者认为国产CX-5车型最为人性化的一处设计是，四个车门下方均采用了包边的方式将车身下方整体包裹起来，尤其是在雨雪天气时，由于车门将车身下方整体包裹起来，上下车时并不会蹭脏裤腿，这样微小的设计确实给用户带来了不少便捷。

内饰也沿用了进口版车型的设计，运动型方向盘继承了以往马自达车系的光荣传统，并配备了定速巡航、娱乐影音控制、蓝牙电话等功能装置。另外内部颜色除了有黑色以外还有米色可选；作为一款有着2700mm轴距的车型，其后排空间也非常宽敞。尾部行李厢空间也较为宽敞，并且在行李厢左侧的拉手可控制后排座椅放倒。

动力方面，与进口版车型不同的是，国产版CX-5车型在进口版2.0L的基础上还将增加2.5L发动机，这两款发动机均采用了马自达的“创驰蓝天技术”，并且还配备了全新环保先进技术I-ELOOP（智能能量回收系统）、I-STOP（智能怠速停止系统）等高科技电控技术；传动有包括6速手动与6速自动变速器可选。

另外“创驰蓝天”技术（SKYACTIV TECHNOLOGY）应用还可通过降低约30%的引擎內部摩擦阻力，大幅减少引擎輸出消耗，并克服了高压缩比引擎容易出现的爆震问题，可使用93号普通汽油（北京为92号）；搭配“创驰蓝天”高效率6速手自一体变速箱，及轻量化创驰蓝天车身（SKYACTIV BODY）车体设计，让新一代产品达到高性能、低油耗的效果。

而马自达众位领导在接受媒体采访时表示，到2015年，马自达的创驰蓝天技术将应用在旗下80%车型上；与国内消费者相关的是，将于2014年国产的全新马自达3车型也将采用该系统；另外为了进一步丰富长安马自达的产品线，每年还将国产一款全新车型。

长安马自达对于国产的CX-5车型也是信心十足。据现场了解到，厂家将于7月份开始组织媒体进行试驾，随后将有望在8月底上市销售；并依据配置以及动力不同，将推出6款车型，其中入门级的2款车型为前驱版，其余4款车型为四驱版车型，预计售价在18万—26万元之间，目标销量在SUV排行榜中达到第三的位置。

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