《TNGA进化 全新凯美瑞的超级style》

“超级style”全新凯美瑞将于今年年底上市，基于丰田最新的TNGA全球架构而来。TNGA对整体开发效率的提升带来很大变化，而这种创新理念志在探索汽车工业的极限潜能，为消费者制造更好的汽车，可以说是从根本上实现汽车机制的全面革新，而此次的全新凯美瑞在各个方面都提升显著。

知行合一

TNGA将丰田造车精髓化繁为简

丰田从不以颠覆、变革或者是划时代等等词汇来形容自己，在“说”与“做”这个问题上，丰田汽车始终以其严格的丰田管理体系、坚韧务实的性格，以及日本内敛愚直的行为观做事情。以往丰田汽车给消费者大多是一个中庸的形象，极致均衡的表现赢得了市场与口碑。但丰田汽车不满足于历史惯性水到渠成形成的未来，而是挑战自我、开创未来，希望重新能打造出各方面都让消费者更加满意的汽车。

TNGA因此应运而生，它是一个涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业链价值在内的创新体系，是丰田全新的造车理念和方法论，它包括“将不可能变成可能”的造车哲学，是从技术、结构层面进行的一次变革。它将全球市场的需求都考虑成一盘棋，开发出一系列符合全球市场需求的底层技术，包括动力系统、车身结构、平台等等，再根据各地市场的具体需求，将这些底层技术进行组合，提升效率统领丰田旗下所有新车型的开发。

逐步改良模式的意义远远小于从零出发，自我颠覆，丰田汽车推出了TNGA架构，旨在变革传统，将其自身进行格式化，带着80年的经验与智慧开始重新发明，以近乎偏执的精神回到原点再造蓝图。

从零开始，重新设计外观，重新开发平台，动力系统，底盘、甚至是方向盘、座椅、踏板等，实现真正具有时代意义的全新车型。而第八代凯美瑞就是第一位明星。

当不可能成为可能

TNGA下全新凯美瑞实现跑车级驾趣

从北美第八代凯美瑞这款车来看，TNGA落到实处，车身结构、底盘、动力系统，全部都是推倒重建的。全新凯美瑞将低重心、轻量、小型化等设计与新底盘结合，使得车辆乘坐感更加稳定，同时确保出色的操纵性能，“跑车化”的调校后，让驾驶变得更加顺滑、更加直接。在TNGA思路的影响下，整车在配置上也尽量采用低位布局。注重低重心的零部件布局实现了舒适的直行稳定性、不为外力所乱的车身稳定性以及操控自然的出色控制性。

以往日系车给消费者留下的印象即是它经济实用，因为它省油，维修费用也低。但有的消费者认为车身轻、薄，换言之便是感觉不那么的结实，并且在高速行驶中容易飘，导致汽车的速度上不去，这对于某些乐于追求速度的消费者来说无疑是关上了一道门。

然而从北美第八代凯美瑞来看，车身结构经重新开发，车身刚性有提升，车身重心也得到降低，后悬挂从高效的三连杆悬挂改成了跑车级双叉臂结构，这些改变会令全新一代凯美瑞整体的操控感和滤震的质感都会得到提升。

这种双叉臂结构与RAV4类似，最大程度保证轮胎贴地面积，能带来更稳定行驶风格，并增加行车安全性。并且这两款车都是丰田汽车的两款热门车型。凯美瑞作为一款中级轿车，相比SUV车型有着良好的操控、舒适的驾乘感和转弯的稳定性，而且长轴距的特点使其拥有良好的后排空间，对于居家及商务都适用。

另一个巨大的变化是实现了低重心设计，车身降低25mm，重心降低了20mm，带来更加轿跑的线条和车身，更加辽阔的视野和更强的操控性。TNGA通过数百项改造实现低重心化，这种挑战的确需要勇气，至于重心降低后的操控性，大家可以想象超级跑车或者F1赛车，无论是高速还是过弯，低重心毫无疑问能提供更高的极限，更稳定个姿态以及安全感。

将不可能变成可能，实现了动力强与低耗能共存、大空间与灵活同在、操控好与舒适同行。全新凯美瑞的TNGA动力系统体积缩小，性能翻倍且油耗降低，拥有超级动力的能量。TNGA以革新技术与创新理念，探索汽车工业的极限潜能，超越了汽车产业的“二律背反”，为消费者提供更好的汽车。全新的凯美瑞与海外版的十代雅阁可以说是日系的崛起，直接挑战德系双雄的车市地位。

全球最高热效率-40%

来自全新凯美瑞全新动力的超级style

全新凯美瑞动力系统采用2.5L自吸发动机,也是TNGA下发布的全新机型，热效率达到惊人的40%；混合动力版本的2.5内燃机，热效率也刷新到了世界最高的41%。压缩比高达13:1，完美拥有赛车级高压缩比，最大限度地压榨出这款发动机的动力了。搭配发动机的是一副丰田全新开发的8AT变速箱，相比于之前的型号，丰田方面表示优化了齿轮表面处理，降低了咬合摩擦从而降低变速箱内部阻力达50%。这组驰名世界的动力系统，将动力输出发挥到极致，也将省油、环保做到了极致。

内饰的变化也相当让人欣喜，不再是像老旧日式公寓那样沉闷了。内饰风格终于变得大开大合，的确变得更飘逸时髦了。

从丰田的很多新车开发思路可以推断，丰田似乎在自我颠覆，至少从形象上，不会让人感觉是优衣库那种“路人脸”的风格了。是好是坏，不好判断。可是对于丰田的车，外形真不是决定它好卖与否的关键，所以就算丰田变丑也好，变美也好，只要丰田骨子里还是对“好用”有着强迫症一样的执着，在车的性能上如此大的创新提升，这对于每一个打算购车之人来说，都无疑是一个巨大的诱惑。

往大了说，对于整个汽车产业，TNGA概念是立足于以更高效的方式制造更好的汽车，从零起步改善进化每一个决定汽车基本性能的部件，从根本上实现汽车生产机制的全面革新。而往小了说，对于每一个驾驶者、消费者，TNGA概念从每一个环节每一个零部件的精雕细琢开始，“以驾驶者为中心”开发拥有全新价值的汽车。这样的理念，是丰田对自身的高要求，也引领了汽车的进化。作为TNGA最好的说明书，第八代凯美瑞从零出发，是大勇气，更是大智慧。相信国产之后的第八代凯美瑞，为中级车市场带来的意义是划时代的。

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