四部委要求整改当下电动自行车产业 限期淘汰在用超标车

近日，国家公安部 、工业和信息化部 、国家工商行政管理总局 、国家质量监督检验检疫总局等四部委联合下文，要求整改当下电动自行车产业，限期淘汰在用“超标”车，大量车企及行业协会表示压力巨大。

继2009年电动自行车新国标暂缓执行后，上月，四部委联合发文指出，近年来，电动自行车不按规定生产 、销售问题严重，大量“超标”电动自行车上路行驶，道路交通安全隐患突出，要求各省按现有法规及GB&17761标准制 定整改规范。

消息披露后，中国最大的“草根产业”陡陷窘境，28日在无锡举行的第六届中国南方电动车及零部件展会上，国内300余车企和多个省市电动车协会召开应对会，认为目前电动自行车产业变幻莫测难以应对。

截至去年，国内电动自行车保有量超1.2亿量，成为除自行车之外的最大民生交通工具。按整改要求，时速达30km/h以上的电动自行车将被划为电动摩托车范围，意味着将大幅度提高产业准入门槛。

国家电动自行车质检中心副主任黄晓东介绍，2009年，电动车事故造成人员死亡数约3600余人，相比04年增加了约6倍，目前，电动自行车使用机动车道 、闯红灯等现象严重，长远来看，国内对电动车自行车产业的分类管理是大势所趋。“我认为，除标准问题有待博弈外，有条件的企业应将重点放予提高产品技术含量上，以不变应万变”。

天津自行车协会生产力促进中心主任邢纪骅认为，1999年至 今，国内电动车产量增长百倍有余，但出口寥寥无几，关键是缺乏合适的标准，但眼下可能会对众多企业造成冲击。

包括新日 、雅迪 、爱玛等行业龙头企业代表表示，加上眼下原材料涨价，新标准施行后市场将会大幅缩水，执行有难度，但建议有条件的企业先配备摩托车生产线，积极应对新政。

继上月四部委文件发布后，目前国内各省市电动自行车均停止发放车牌，相关主管部门正陆续与企业及协会调研商讨实行事宜。

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