汽车为何渐成“3·15”曝光重灾区？

又到一年一度的“3·15消费者权益日”，有人欢喜有人愁，消费者期待着悬而未决的纠纷，能在3·15得到解决；厂家惶恐于各大媒体的曝光台，期盼别拿自己开刀……近年来，汽车屡屡成为3·15曝光的重灾区，在召回法规、三包条例相继出台的背景下，关于汽车产品的消费纠纷似乎有增无减。

笔者统计了过去5年央视3·15晚会中与汽车相关的内容，从2009年高速乱收费、2010年大货车防护护栏隐患，到2011年轮胎企业违规使用返炼胶、2012年的4S店虚报进口车配置，再到2013年大众DSG缺陷等。围绕汽车的报道，也从泛泛的行业乱象，逐渐过渡到相关配套和服务商，最终具体到汽车厂家和产品的直接曝光。不久前发布的一份《中国汽车消费维权年度报告2013黄皮书》也显示，2013年中国工商系统和消费者协会组织受理乘用车投诉1.2万多起，投诉量比2012年增长了55.46%。汽车为何逐渐成为投诉纠纷重灾区，在笔者看来，究其原因大概有以下几个方面：

其一，汽车拥有较长产业链，这使得围绕汽车的纠纷可能出现在其所涉及的众多相关领域之中；其二，国内汽车销量的连年增长客观上带来了“基数”的爆发性增长；其三，汽车售价高，在消费金额中的占比高，同时涉及人身安全，使消费者对汽车使用过程中的情况更加敏感；其四，部分首次购车的消费者在车辆使用和养护方面相关知识的普及需要一个过程，这也在一定程度上增加了汽车相关投诉的数量。换句话说，汽车成为3.15重灾区的背后，是其在人们日常生活中地位的与日俱增。

（据新华社）

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