专车市场红利，不能被刷单者捞走

（网络图片）□高路

点点手机，什么都不用干，一个月净赚数万元，这不是某个传销组织的致富口号，而是上海一伙专车司机的捞钱经。日前，上海警方破获一起司机利用打车软件客户端漏洞恶意刷单、骗取打车软件“奖励”与“垫付”费用的案件。这也是上海破获的首起专车司机刷单案件，部分主要涉案人员已被刑事拘留。

刷单不是什么新鲜事，手法也没有什么秘密可言，“十个司机九个刷，还有一个是傻瓜”，这句流行于专车司机中的口头禅致富经，充斥着钻营取巧的自鸣得意和对打车软件的嘲讽。比起辛辛苦苦在路上跑、一单一单地做生意，这样的方式来钱是快了，只是这样的致富经未见得有多高明之处，倒是与“卑鄙是卑鄙者的通行证”颇为相合。一个新生事物总是不可避免地带着缺陷，价格战、高额的补贴推动了专车行业的兴起，也养成了一些人吃大户，捞一票走人的心态，不拿的钱白不拿，都忘记了诚实守信正是一个新生行业赖以生存的根本。

市场竞争带来的红利不能被非法者攫取了。这个行业才刚刚兴起，还有着巨大的发展空间，不能被几个贪婪的人给毁了。打车软件之所以愿意扔这些钱，是想在乘客的利益和公司的利益之间找一个平衡点；而打车软件之所以如火如荼、颇受欢迎，是因为市场需要这样一支力量打破出租车行业垄断的僵局，解决出行难出行贵的问题。这是市场竞争催生的结果，专车的出现并被接纳也是各方利益妥协的结果，出租车行业改革的红利如果无法传导到每一个市民身上，是大家都不愿意看到的结果。打车软件让利于民不是让利于黄牛，刷单行为的存在，事实上是把市场和消费者间架空了，政府管理部门的强力介入就是在扶正已经扭曲的市场。

市场红利，有道者居之，一个健康的市场环境是所有参与者的依靠。开拓一个市场，不仅打车软件需要付出成本，司机也需要付出努力。监管部门可以打击团伙式的作案，但不可能将每起刷单行为置于监管之下，仍然需要司机自己的自觉行动。要知道，正是打车软件的补贴，降低了这个行业的准入门槛，给大家一个机会，让那些被高额的出租车份子钱拒之门外的人才有了参与市场竞争的可能，每个人都应该珍惜这样的机会。

（据10月9日《钱江晚报》）

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