“玉兔”月球车月夜后未被唤醒 网友微博“悼念”

微博截图  

2月11日晚10时许，持续关注中国玉兔号月球车动态的“NASA中文”在微博上评论，“‘玉兔\’本来就属于月球，现在算是到家了”，并附蜡烛图案示意悼念。

2月10日被认为是“玉兔”所在月球虹湾区结束月夜的日子，1月25日宣布“啊……我坏掉了”的月球车被数亿网友期待在这天能够重新被唤醒。

据此前消息，“玉兔”号月球车原定设计寿命为三个月，自12月15日与嫦娥三号分离成功在月球着陆后，截至1月25日累计滚过100多米，其携带的探测仪器包括测月雷达、全景相机、粒子激发X射线谱仪、红外成像光谱仪，采集到了很多有用的数据。

但是在嫦娥三号探测器成功开始第二次月夜休眠的同时，“玉兔”号月球车却出现机构控制异常的情况。这个被网友称为“用生命卖萌”的月球车用拟人化口吻通过微博表示，“有些结构不太听话了，本来应该今早开始睡觉，但现在……师父们都在使劲想办法，不过，我还是有可能熬不过这个月夜了。”

当日，“玉兔”号月球车通过微博表示“师父们”仍在在努力，自己也“不会放弃治疗”。它和网友分享了关于人类探测宇宙的历史，安慰并给大家点了一首名为“42”的歌曲后，任网友和NASA“兄弟”数日祈祷和鼓劲，至今没有更新。这一天正好是“玉兔”号月球车登上月球的第42天。

有网友推测，“‘玉兔\’这次故障可能是因为做动电机进了月尘，导致堵转，然后电流过大烧掉了主系统和运动控制系统间的通讯端口，而且连备份一起烧掉了。导致整个运动控制完全失效，也就是说整个‘玉兔\’都无法做任何机械运动了，包括升降桅杆，开关太阳能板，当然还有自身移动”。

对于“玉兔”能否被唤醒，网友认为“最好的情况”是虽然失去了部分仪器，但仍然具有移动能力，或许可以在着陆器主摄像机的帮助下继续在月面上行驶。

据了解，人类的探月征途从不平坦。1958年至今，全世界共进行了130次月球探测活动，其中美国开展59次，前苏联64次，中国3次，日本2次，欧航局、印度各1次。以上成功或基本成功67次，失败63次，成功率不到52%。

在“玉兔”之前，全世界只有前苏联成功发射、运行过两辆无人月球探测车。其中月球车1号于1970年11月17日在月面雨海地区着陆，此后工作了10个多月；月球车2号却只工作了4个月，而导火索则是一个看似偶然的故障。月球车2号在地面操控下驶入一个撞击坑考察岩石时，将坑壁上的月壤撞落到太阳电池板和散热器表面，导致供电骤减、车内过热，数日后与地面彻底失去了联系。

截至发稿时，官方尚未对“玉兔”号月球车的近况做出回应。

□武 晚

新闻推荐

元宵节遇上情人节，海外华人的甜蜜烦恼

俄罗斯友人和华侨华人在莫斯科的欢庆元宵节活动中扭秧歌。  2月14日，既是今年的农历正月十五元宵节，也是西方的传统情人节，这样的难得邂逅19年一遇。对于海外华侨华人而言，如...