大沽河航道桥架好首根索股海湾大桥大沽河航道桥进入主缆施工阶段共有2根主缆，每根主缆由61根索股组成

海湾大桥大沽河航道桥进入主缆施工阶段共有2根主缆，每根主缆由61根索股组成

日期:2010-05-13   来源:半岛网-城市信报 

信报讯 5月12日，记者从山东高速集团了解到，5月3日，海湾大桥大沽河航道桥主缆第一根索股已成功架设，大沽河航道桥进入主缆施工阶段。据介绍，大沽河航道共有2根主缆，每根主缆由61根索股组成，而每根索股又由127根钢丝组成，单根钢丝最大受力在 25吨以上 。同时，记者了解到 ，截止到5月初 ，海湾大桥三座通航孔桥已全部合龙，其中主线下部结构基本完成，上部结构完成77%，桥面箱梁铺装完成80%。

海湾大桥开拉索股了

据介绍，5月3日上午9时，大沽河航道桥第一根索股开始架设，索股在牵引系统的持续引导下，索股沿着猫道滚筒装置由黄岛侧向青岛侧前进，整个牵引过程持续时间约为2小时，“牵引完成后，又经过了整形入鞍、锚头锚固及线形调整等多个工序，才完成了一根索股的架设工作。”工作人员介绍。

工作人员表示，大沽河航道桥主缆架设采用架空索道式牵引系统，青岛侧和黄岛侧各布置一套牵引装置进行主缆架设。此次架设的索股也称为基准索股，基准索股是其余索股线形调整的参照，架设精度高，需连续监控3天以上线形满足要求后，方可进行后续索股的架设工作。“剩下的60根索股都将依照基准索股的标准进行牵引。”

记者了解到，大沽河航道桥为不对称独塔四跨连续钢箱梁自锚式悬索桥，全长610米。主缆为空间线形，全桥共2根，主缆直径502mm，由61根索股组成，每根索股又由127根直径为5.1mm 的钢丝组成，单根索股重约10.5吨，长约506米。

钢丝最大受力超25吨

长500余米、重10余吨的索股是怎样一步步牵引到高100多米的索塔上的呢？记者了解到，除了牵引系统，也离不开4月份大沽河航道桥上架设的猫道，4月初，大沽河航道猫道开始架设，作用就是为了架设索股。

据介绍，大沽河航道桥猫道猫道宽度2.5米，每跨猫道采用4根钢丝绳作为承重索，最不利作用时单根钢丝绳最大受力25吨。猫道的单根钢丝绳最大受力为25吨，那索股单根钢丝最大受力是多少呢？工作人员向记者表示，单根索股最大受力并没有计算，但其最大受力肯定比猫道的钢丝绳要大，也就是肯定会超过25吨。

同时，工作人员告诉记者，由于主缆施工技术难度大且精度要求极高，中交二公局青岛海湾大桥项目部对现场技术人员、施工作业人员进行了详细的技术交底，并层层进行了分工。“主缆肯定会将大桥牢牢地稳固住，其承重能力都是计算好的 ，海湾大桥的设计使用年限为100年，可抵抗13级风和6级地震。”

桥面铺装或7月底开始

记者了解到，随着4月23日沧口航道桥的成功合龙，目前，青岛海湾大桥三座通航孔桥全部合龙，据介绍，三座航道桥中，红岛航道桥的施工进度最快，塔柱、箱梁铺设均已经完成，已经进入桥索挂装环节，整座航道桥的造型呼之欲出。

截至5月初 ，海湾大桥累计完成投资 71.7亿元，累计完成占概算投资 95.3亿元的75.2%，其中主线下部结构基本完成，上部结构完成77%，桥面箱梁铺装完成80%。

青岛海湾大桥工程全长超过41.58公里，一期工程全长28.88公里，二期工程12.7公里。大桥主体工程将于2010年年底完成，2011年建成通车，届时，青岛至黄岛将缩短路程近30公里，节省时间20分钟。

另外，据介绍，海湾大桥桥面铺装预计从7月底开始，其中红岛航道桥首先铺装。(记者 昌旭光)

◎相关新闻 新疆路高架桥即将开工

信报讯 5月12日，记者从市建筑工程管理局获悉，新疆路高架桥项目已经初步通过可行性研究，预计近期将开工建设，并将于2011年上半年完工。

新疆路高架桥南端自上海路与东西快速路三期工程相接，与胶济铁路西侧平行，沿现在的冠县路、新疆路、渤海路向北高架，跨过普集路后主线分为两幅，分别沿昌乐河两岸高架，经昌乐河立交接入杭州支路-鞍山路快速路，全长约3.5公里，高架桥主线采用双向六车道，地面辅路分别采用双向六车道和双向四车道。

(记者 昌旭光)

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青岛新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离青岛再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。