全市年内再添8000余停车位 重点解决医院、商圈、住宅区、车站等停车难,下月启动智能停车系统开发建设

青岛茂源集团智能停车有限公司的立体车库样品。

本报5月24日讯(记者马正拓)记者24日从市城乡建设委获悉,今年全市计划建设各类停车场50余处,总车位约2.3万个,力争年内建成公共停车泊位8000个以上,突出解决医院、车站、商圈、住宅区等区域的停车难问题。同时,今年还将建设多处智能化立体停车库,力争年内建成2处、开工2处。鼓励社会企业参与停车场建设运营,尤其是地铁沿线区域。另外,计划6月份启动智能停车系统开发建设。

据介绍,2016年各区政府、有关部门计划建设各类停车场50余处,总车位约2.3万个,力争年内建成公共停车泊位8000个以上。在建设区域方面,突出解决医院、车站、商圈、住宅区停车难；在建设形式方面,加大地下空间开发力度,加强立体停车设施推广；在建设模式方面,充分发挥市场主体作用,国有平台通过发行专项债券融资建设,鼓励社会企业参与停车场建设运营；鼓励地铁沿线社会企业利用自有地块建设大型P+R停车场,结合开发项目与地铁接建,增加配建停车位数量。

记者获悉,为加快建设进度,今年将建的每个停车场项目,目前都分别制订了详细计划。截至目前,市南、市北、李沧、崂山四区建成和新投入使用的各类公共停车场10处,车位约3100个,进一步缓解了青岛火车站、铁路青岛北站、崂山金融商务区等区域的停车难问题。

在新增停车位方面,本市将分区分类制定停车场配建标准,增加和细化配建类型,通过开发项目增加停车位供应。对未达标的已建成建筑物和居住区,通过内部改造、立体挖潜等措施,补建停车泊位,逐步缩小停车位的供需差距。同时,以独立公共停车场建设为辅,加大政府和社会投入。根据本市停车场的专项规划,分年度制订停车场建设计划。在资金筹措方面,一是市区两级安排专项资金支持停车场建设；二是发挥国有平台公司作用,通过利用停车场建设专项基金,发行停车场建设专项债券方式,加大投资力度。今年将委托国有平台公司发行停车场专项债券45亿元,目前正在加快办理发债各项手续；三是通过政策鼓励,引导社会企业投资建设。

增加车位的同时,将加强城市出入口、机场、火车站、地铁轨道交通等公共交通换乘枢纽站配套停车场建设,为引导市民选择公共交通出行方式提供配套条件。针对停车设施和停车需求时空分布不均、停车设施的有效供应不足等问题,本市将改革创新停车管理模式,加强智能停车管理设施的推广普及和实际应用。下一步,将推进青岛市“互联网+停车”智能化停车系统,力争用2年时间建成全市统一的,集停车场信息管理、查询、车位预订、停车缴费、停车诱导、设施共享等功能为一体的智能停车系统,切实提高青岛市停车场信息化、智能化水平,有效开发社会存量停车资源,使之为公众所用。

■数字仨医院新增近3000个停车位

记者获悉,根据今年本市的停车场项目建设计划,今年仍将重点解决医院、老城区、商务区停车难。在解决重点商务办公区停车方面,市南区远洋广场停车楼项目正在办理规划审批手续；市北区将启动中央商务区停车楼项目建设；崂山区苗岭路商务一区、二区等多处地下停车场项目已完成选点,正在进行方案论证。

市立医院东院区、青大附院东院区结合改扩建工程,将分别增加660个、1060个停车泊位,目前正在加快推进工程建设。针对青大附院江苏路院区停车难问题,启动了禹城路、龙山地下商城两处地下停车场改造项目方案论证,目前正组织勘察测绘单位和设计单位进行地质勘测和方案设计,完成改造后预计增加停车泊位1000余个,有效盘活地下空间资源。另外,在401医院、市妇儿医院停车场项目也正在开展前期选点论证。

记者采访了解到,近年来,岛城各大医院都面临着停车看病难的问题。从2013年以来,各大医院纷纷想办法腾空间增加车位,青大附院、市中心医疗集团、妇儿医院、三医、青岛阜外医院等,累计新增加2000余个车位。

■举措智能立体车库机器人帮存取车

在解决老城区停车方面,除了结合老旧小区整治、利用老企业搬迁闲置土地增加停车泊位外,还将加大立体停车场建设力度。”市城乡建设委有关人士介绍,今年计划在宁夏路海珊学校、嘉定路中大集团、重庆路机械学校等地块建设多处智能化立体停车库,目前正在进行方案设计,计划年内建成2处、开工2处。

对于立体停车场,岛城车主其实并不陌生。记者获悉,岛城最早的立体停车位早在2005年前后就已经出现。相对来说,立体停车场占地面积小,容量大,利用效率高,安全防盗又节省土地资源,对于空间有限的老城区来说,无疑是解决停车难的良方。但是,近年来岛城不少已建成的立体停车场人气却并不旺,有的甚至陷入闲置或拆除的局面。

“目前岛城市场上最常见的立体停车位,大多是2～3层的机械式升降平移类停车库,属于立体车库中最早期的产品。”青岛茂源集团智能停车有限公司总经理车明群介绍,停车时,车主需要将车恰到好处地停放在载车板上,两侧的距离必须适中,不仅考验车主的车技,而且停车的舒适度较差。再加上由于部分厂家的技术、生产、安全等条件不过关,导致这种车库屡屡出现伤车事件,久而久之影响立体停车场的使用效率。

“智能化立体停车场可以实现上天入地,最大的可以停放8000辆车,是传统停车场容量的数十倍。”车明群说,车库既可以建在地下广场,也可以在地上建塔库,塔库最高可以建50层,停车位可以根据需求和占地面积自由增减。在智能机器人的辅助下,车主将车开到车库门口,系统可以自动完成存车、取车等程序,停车的舒适度和方便程度都将大大提高。

■计划今后出门能用手机找车位

记者采访获悉,针对目前岛城停车智能化程度不高的现场,今年市政府专门就停车场建设召开了专题会议,市城乡建设委下一步将牵头组织建设青岛市“互联网+”智能停车系统。该系统计划两年内建成,集停车场信息管理、查询、车位预订、停车缴费、停车诱导、设施共享等功能为一体。目前,正在开展智能系统建设投资测算、方案制定等工作,计划6月份启动智能停车系统开发建设。

据悉,智能停车系统建设范围为中心城区,建设内容包括:智能停车信息平台开发、道路泊位智能化改造、路外停车场智能化改造、新能源汽车充电设施建设等。系统主要功能包括:停车场信息管理、提供车位信息采集、车位查询预定、停车缴费、停车诱导、停车位共享等。还将结合智能停车系统建设,开展全面的停车资源普查,摸清家底,纳入系统,建立停车大数据等。

根据今年2月1日开始实施的《青岛市机动车停放服务收费管理办法》,机动车停放服务收费实行计时、计次、计日、计月等形式。但由于岛城大部分公共停车场还没有安装停车计时工具,目前还很难实现停车计时收费。青岛市物价局局长盛斌杰此前透露,智能停车系统建设已经纳入智慧青岛建设范畴,将加快推进市、区(市)、停车场经营单位三级停车基础数据库,实时更新数据,并对外开放共享。促进咪表停车系统、智能停车诱导系统、自动车牌识别系统、停车位占用状态识别、移动终端互联网停车系统等高新技术的开发与应用。同时,道路停车泊位也将逐步实施智能化管理。在智能化服务设施设置到位前,可先实行人工服务,但配备相应的电子计时设施。

据悉,智能停车系统建成后,还将通过互联网、APP等为市民出行停车提供引导,解决“哪里停”和“怎么停”的问题,有效盘活停车资源,提高停车设施使用效率。也就意味着,该系统投入使用后,市民开车出门寻找车位,只需通过手机查询就可一目了然。

文/图本报记者马正拓

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