二手车市场该有“标准”

记者调查发现,通过偷换原厂三元催化器获利,是不少二手车商存在的问题。青岛二手车协会秘书长李先生表示,“这也是目前整个行业比较突出的问题,协会也在想办法去解决这个问题,堵住漏洞。”

李秘书长介绍,协会正在组织成立一个专家组,对于二手车买卖中可能存在的问题进行汇总,这些最主要的问题在签订合同的时候都要进行体现。另外,针对协会内的单位制定规范,如果合同中没有特意说明某零部件有问题,那么就默认这些零部件是没有问题的,可以达到正常行驶标准。后期消费者使用过程中遇到问题,车商就要承担相应责任。“目前,我们正在组织起行业内专业技术过硬以及有经验的师傅们,对于车辆核心部件制定标准。”李秘书长说道。

“标准制定好以后,还要进行统一的格式合同。”李秘书长表示,现在很多纠纷出现以后,除了水泡车、火烧车以及事故车这些有约定外,其他很少约定。有些不正规的车商,甚至只有一个收款单据,这导致后期发生纠纷的时候维权难。青岛二手车行业协会已经制定格式合同,消费者以及二手车商都可以下载,里面对于需要注意的事项,都进行了明确的规定。

目前,造成二手车诸多乱象的主要原因之一,就是从业人员鱼龙混杂、良莠不齐。从事二手车行业的人员,基本上没有门槛,这些从业人员很多并不具备专业技术能力,自身都没有办法看清车况,再卖给消费者时质量上就更加难以保障。同时,一些不良二手车商,打一枪换一个地方、坑一把就走,导致后期维权难,也让整个行业的形象备受诟病。

李秘书长介绍,协会已经开始对从业人员进行培训,并对合格的人员进行资质认证。车商“持证上岗”,一方面保证了技术能力,能够分辨出车辆的好坏。另外一方面,“持证”也是制约,如果发生纠纷被投诉,也会进行相应的处罚。与消费者相比,车商属于专业人员,如果能保证诚信经营,那么将会从很大程度上提升二手车市场的规范,极大减少现存乱象。

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