日照港：“四力”齐发构筑竞争优势

本报记者 王均薇 通讯员 杨斌 王军

时间过半、任务超半，上半年日照港完成货物吞吐量 11318万吨，同比增长26.7%，高于全国沿海港口平均增幅9.6个百分点，交出了一份满意的答卷。

然而，随着国家实施房地产调控新政，钢铁、水泥市场需求减弱，也给以能源和原材料运输为主的日照港带来了严峻的挑战。“下半年的发展对日照港来说，不仅是跨越双亿的‘冲刺跑\’，更是长远发展的‘接力赛\’；不仅要在吞吐量上跨越双亿，更要实现结构提升的嬗变，形成发展的永续力和核心竞争力。”日照港集团董事长、党委书记杜传志如是说。

相对于危中求机、风生水起的 2009年，日照港今年上半年的表现，可以用“稳扎稳打、遍地开花”来形容———

仅用141天突破2005年全年吞吐量，164天过亿吨，180天突破2006年全年吞吐量；

油品运输半年突破百万吨，与中石化合资成立了实华公司，经营30万吨级原油码头，让多年盼油终见油的日照港人增添了无穷的信心和动力；

持续开展管理效益年活动，劳动生产率同比增长22.97%，能源单耗同比下降2.97%，港口发展质量持续提升；

成功发行5年期13亿元中期票据和11亿元短期融资券，可节约财务费用1.2亿元，股份公司非公开发行股票已经省发改委批复，为下一步再融资奠定了坚实基础。

当前，全国沿海码头建设日趋饱和，能力整体超前，港港竞争的天平逐渐偏向拥有核心竞争力的港口，强者愈强、弱者愈弱的“拐点”即将出现。杜传志认为，在港口竞赛中“领跑”，日照港要“四力”齐发———

“全力巩固”干散货。经过20多年的发展，日照港已经打造了以铁矿石、煤炭为核心的干散货的突出业绩，矿石、木片、镍矿、大豆、木薯干、铝矾土进口，水泥出口量都在全国沿海港口处于第一位，要继续放大优势，做精做强，打造国家级散货物流中心。

“奋力突破”液体散货。随着10万吨级码头运量提升，30万吨级码头建成，围绕液体散货上规模、大发展，调动全港力量攻坚克难，早日形成新的增长点和竞争优势，打造我国北方重要的原油上岸基地。

“着力开发”件杂货。件杂货种类丰富，附加值高，日照港的广阔腹地，正是件杂货货源集中生成地区，持续改进生产工艺，提升装卸效率，打造华东地区重要的杂货进出口中转基地。“努力争取”适箱货。加大整箱运输和散货进箱的开发力度，上设备、复航线、加密航班，争取年内过百万标箱，建设亚欧大陆桥东端区域性集装箱转运中心。 

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