岷江犍为航电枢纽主体工程首仓混凝土开仓浇筑

施工现场三江都市报讯（记者潘媛媛摄影报道）昨（）日，岷江犍为航电枢纽主体工程首仓混凝土开仓浇筑，标志着岷江犍为航电枢纽正式进入主体工程施工阶段。

冬日的岷江犍为段，进入了枯水期，没有了夏日的湍急，平静而缓慢地流向远方。犍为大桥下游的河滩工地上昨日却是一片繁忙景象。

昨日上午：，隆隆鞭炮声后，首仓混凝土缓缓注入一段钢筋里。

正在浇筑的，是该主体工程导航墙。导航墙长米，宽度最窄处米，最宽处米。建成后为过往船只导航，形成临时航道。同时，此次浇筑，也意味着岷江犍为航电枢纽主体结构进入正式施工。

据中交四航局项目经理部项目副经理张杰介绍，目前，砂石生产系统、混凝土拌合系统、主体结构首仓混凝土等节点施工陆续完成，预计今年完成投资.6亿元，该工程项目预计于明年4月日完工，届时将具备临时通航条件，为后续航电枢纽大坝工程施工创造条件。

据悉，作为乐山市交通重点推进项目，岷江港航电综合开发已纳入国家长江经济带发展规划，包括6个项目，都在陆续推进中。岷江犍为航电枢纽是首个开建的工程项目，预计年年底，犍为航电枢纽船闸正式通航，同时首台机组发电。此外，龙溪口航电枢纽已取得项目环评报告、用地预审报告批复等项工可审批前置要件，开工各项准备工作正有序展开；老木孔航电枢纽已取得水土保持方案、移民安置规划报告批复等项工可审批前置要件；两个航电枢纽预计明年开建。东风岩航电枢纽已取得项工可审批前置要件；乐山港正根据老木孔航电枢纽推进情况，加快前期工作；岷江龙溪口至宜宾段航道整治工程已完成项目预可报告复审，力争年开工建设。

四川是水资源大省，但由于航道不畅通，没有形成运输体系，目前四川省内走水路运大件，只能从岷江到长江，而岷江航运每年月到次年5月底为枯水期，有6个月左右无法通航。岷江港航电综合开发项目建成后，长江黄金水道将向成都经济区延伸公里，构建大件运输通道，对服务长江经济带发展、改善四川交通物流条件、提升成渝经济区区位优势等方面具有重要意义。据悉，岷江打通后，预计运输量每年可以达到万吨，至少是高速公路的几倍。

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