“一分钱打车”的经济学意义青衣

近日，一位宿州小姑娘从北关打车到市内的家乐福超市，竟然只花了一分钱车费，原来这位市民通过手机下载了阿里巴巴的叫车软件，绑定自己的支付宝，只需要通过自己的支付宝支付车费的零头，即可下车走人，而剩下的车费则有阿里巴巴全部补贴，这位市民到达目的地的时候正好车费是起步价，按照规定，她只需要支付一分钱。

无独有偶，这位打车的小姑娘还经常在网上购物，她每天起床要做的第一件事就是摇一摇自己的手机，搜寻附近超市卖场的商务信息，比如某个大型超市的某个品牌的促销活动等。以前想都不敢想的事情，现在变成了现实。

一分钱支付全程车费，摇一摇就可知晓周围的商机，这是宿州现代化生活中一件不算很大的经济事件，但是直接反馈出网络经济带给群众的极大便利，也是我们发展创新驱动型经济的很好借鉴。

技术的好处还不在于此，要求更加便捷的民意在网络传播开来。特别是我们这样急需创新发展的地区，政府能否通过网络技术，引导建立一个个创新网络平台，涵盖购物、出行、投资、产业等一应俱全，进而对皖东北商业中心的战略布局产生积极的影响，理应成为一个可控的经济学实验。

阿里巴巴的支付宝打车软件和微信的滴滴打车已然成为激烈竞争的双方，他们进行的车费补贴是在“烧钱”，实际上也是在进行一场史无前例的经济学实验。按照经济的规律，这样的竞争一定不会长久，但是消费者趋利的积极性将永远被调动，这也是检验我们欠发达地区快速接受新事物的极好范式。

有人说，欠发达地区的经济类型有其必然的特色，这是现行体制下一个很古怪的逻辑。难道落后就一定要戴上农业大市的帽子？应该根据地区实际实事求是因地制宜地发展区域经济，在当前宿州迈向工业强市的伟大进程中，基于网络技术的创新驱动型经济现象是我们必须要紧抓不放的绝好机遇。

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