智能系统建设注重顶层设计

现如今，企业的网络建设存在多样的网络设备及系统应用环境。因此，宿州汽运集团在建设智能交通体系时，将充分考虑到今后一段时间内将会出现的与日俱增的用户群，以及网络设备建设的可扩展性。只有这样，才能保证智能交通体系建成后在多样网络设备以及用户不断增加的环境中，系统仍能保持网络高效畅通。所以，在建设智能交通体系之初，首先要搭建一套千兆骨干网络平台。网络平台的搭建，不仅能使整个网络系统具备良好的兼容性和可扩展性，更重要的是，它为以后的智能交通系统的建设发展和改造升级预留空间。

宿州汽运集团在智能交通体系的建设，将会不断积累形成多用户、多服务的状态。这种发展趋势就要求建设的网络系统必须具备高标准、高效率等特质，以保证系统在大数据量的访问下仍具有高效的处理能力。针对系统建设的这种特质，要求系统所装配设备要能对数据做到分布式处理。因为分布式处理可以更好的节省主交换引擎的消耗，使数据可以在独立的板卡上就能被识别，这种数据处理方式比在中央处理器识别快的多。在大量的数据应用、数据传输的过程中，要保证所有硬件设备都可以进行快速的转发，这要具备高背板带宽（交换容量），即所有端口都可以线速转发。分布式处理方式的运用极大地提高了系统的整体处理能力，为网络畅通提供强有力的保证。

在宿州汽运集团智能交通体系建设的领域扩展过程中，对于网络安全性保障的需求也必定会与日俱增。智能交通体系在建设初期，需要通过硬件设施和配套的软件控制平台对整个网络的安全进行管理控制，并逐步实现公司办公网、业务系统网、外部互联网等网络体系之间有效的安全隔离。此外，还需要加强对网络信息的安全管理，确保信息在产生、存储、传输和处理过程中的保密、完整等可用性。

在保证网络的整体处理性能、扩展能力、安全性的前提下，网络运行的稳定可靠也是极为重要的。所以，一旦体系建设完成，必须要保证可以提供24小时不间断的服务，即使在设备出现问题时切换到备用设备的过程中，也要确保较小的延迟，以满足网络应用中的有效畅通的需要，全方位的保障设备、网络、应用系统的可靠性。  

本报记者

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