像噩梦一般的持有

天水市的陈先生持有申通快递,现在处在被深套的状况。他说:“我是在4月买进申通快递,成本价在23.5元。这只股是我认为的绩优股,业绩很好,同时它未来的发展前景乐观。结果在我持有的时候它却发生闪崩,第一次闪崩发生在5月份的一天,好在当天就拉回了。对这一次闪崩我没有过多的担心。在6·19大盘大跌的前后,申通快递再次发生闪崩,出现暴跌。只几天其股价就跌到16元附近。我被套得太深,只能被动持有,像噩梦一般甩不掉。现在对深套已经没感觉了,我只能一直拿着等解套。不知这只股发展趋势如何?”

天水市证券从业人员王先生说,公司日前发布2018年半年报,上半年公司实现营业收入66.42亿元,同比增长19.43%；归母净利润8.67亿元,同比增长16.21%；扣非后归母净利润8.30亿元,同比增长17.22%。相比通达系其他公司,转运中心自营化率低是公司核心痛点。为了提高中转时效,发挥重点城市中转环节的带动作用,2018年上半年,申通围绕“中转直营,网点加盟”的模式对全网转运中心进行了系统梳理,通过对部分核心转运中心收购和小集散模式的推广进一步完善中转集散布局。2018年上半年,公司已对北京、武汉、深圳、杭州、广东、湖南等多地的中转中心进行收购,斥资近11亿元。本次又投入近2.5亿元收购东莞、南昌、河南、南宁、长春等地中转中心。截止报告期末公司快递服务网络内共有转运中心68个,其中自营转运中心50个,自营率达74%。公司转运中心的逐步自营化将带来总部对全网控制力与服务品质的提升,强化公司经营层面的边际改善。同时,公司管理层得到理顺,结合信息管理系统的上线和运行,相比竞争对手较为薄弱的管理体系得到补强,随着公司内部管控目标基本达成,将为后续经营改善提供良好基础。但市占率持续下滑、行业爆发激烈价格战造成盈利能力下滑和网点不稳定,这些都是其发展的阻力。 (本报记者 任晓鸣)

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