铜官古驿道———丝绸之路北线之支线考察研究

在古老华夏大地上，曾经纵横交错着无数条古驿道。举世闻名的有秦皇古驿道、新昌古驿道、湖广古驿道、南阳———襄阳古驿道、梅关驿道、丝绸之路、茶马古道、青蒿驿道、成渝古驿道等。它们各具特色，承载着异彩纷呈的文化积淀。

但是很多人可能不知道，在铜川东部崇山峻岭中，有一条铜官古驿道。它从铜川市富平县底店村起，在连绵的大山和古村落间蜿蜒北行，经过印台区上店村和王益区店子坡村、灰堆坡村，汇入现在的210国道，全长65公里。在历史上，曾经是关中地区沟通陕北、甘肃、内蒙古和山西的交通要道。

该条古驿道位于长安正北方向，地处京畿之地。经过多次实地考察和查阅历史文献，笔者认为，它不仅是年代久远的驿道，也是丝绸之路北线的一条支线。

铜官古驿道的肇始，应从北魏政权讲起。386年，拓跋部首领拓跋珪建立北魏，国号为大魏，建都平城（今山西大同市）。439年，北魏依靠强大的武力，统一了我国北方。但是，北魏推行的民族歧视政策，激起了各族人民不断的反抗。太平真君六年（445）九月，今陕西、山西等地的汉、氐、羌等族人民在领袖盖吴领导下，在杏城（今黄陵县西南）爆发了一次大规模起义，声势浩大，很快发展到10余万人。一年后，起义军被太武帝拓跋焘率军镇压而失败。

为了消除杏城起义带来的影响，北魏政权加强对关中、陕北的政治、经济和军事控制。太平真君七年（446），撤销了驻扎于今印台区济阳山的同官护军，在高坪塬设立铜官县，并开通南北方向的驿道。这条驿道成为连接陕北与关中的交通要道。铜官县城实为扼守关中北部的军事要塞。此后1500余年间，铜官驿道一直发挥着沟通南北、连接东西的大通道作用。商人们从关中平原出发，通过这条驿道进入陕北之后，一路西赴甘肃，一路北上内蒙古，另一路东渡黄河，抵达平城。直到上世纪50年代，随着铜（川）富（平）公路的建成，这条古驿道才基本停止使用。

古驿道的起点即底店村。底店村南距富平县城26公里，现归富平县薛镇下辖。这里是从富平北上铜川的交通要冲，旧时建有高大的城堡，残壁至今犹存。旧时，堡中货栈、店铺林立，至今部分货栈的遗址尚存，又有积善寺、关帝庙等古老的建筑。距底店村约10公里的上店村属印台区陈炉镇下辖，曾经是南来北往的商队投宿地。旧时，村中建有八座骡马店，皆为平房。另外，这里的古瓷窑，是北宋黄堡窑场歇业之后，耀州瓷的主要产地之一。金元两代达到鼎盛期，清代中期停烧。上店窑遗址是研究耀州窑发展史的重要依据。店子坡村，坐落在铜川市王益区军台岭西面的一道斜坡上，距离东南方向的上店村约5公里。这里保存着古驿道旧址最完整的地段。旧时，该村是客商们的投宿地，客栈皆为凿建在山崖上的黄土窑洞，现存遗址多处。村外有一眼古老的山泉，名曰“狗刨泉”，是客栈的重要水源。该村另一处古迹，是凿建在山沟半壁上的窨子群，多达数十孔，连绵1公里。其内部彼此相通，成为悬崖上的地道。凿建年代不详，当地人认为是古代的“藏兵洞”，为防守驿道而建。

距离店子坡村约1公里的高坪村，是北魏时铜官县城所在地，该县是后来的同官县、铜川县、铜川市的前身。村中迄今保留着大量历史文物遗迹。高坪村兴元寺塔，石质七层，是陕西省现存唯一的元代幢式喇嘛教石塔，现为省级重点文物保护单位。高坪仰韶文化遗迹位于村西部，是铜川市目前发现保存最完好、面积最大的新石器遗址，现为省级重点文物保护单位。位于王益区青年路的灰堆坡村，距离西北方向的店子坡村2.5公里。古驿道从西面进入该村，至青年路中心地段（现青年路小学对面）汇入210国道。

随着斗转星移，铜官古驿道逐渐被世人遗忘。但是这条千年驿道以其历史之久远、使用时间之长久、沿线历史文化遗存之丰富、文化积淀之深厚而成为中国各条古道的佼佼者，堪称“渭北第一古道”。

经过多次实地研究和查阅资料，我们发现这条古驿道是丝绸之路北线的一条支线。我国学术界所说的丝绸之路，主要指从长安西去河西走廊的北、中、南三条干线，很少提及支线。但是在历史上，随着战乱的发生、商品集散地的更替、自然环境的改变和人口的迁徙，丝绸之路不是固定不变的，更不是孤立存在的。商队总是在根据线路情况选择行走方向，有可能选择直接西行，也有可能绕道北上。正如隋代学者裴矩所说：“三道诸国，亦各有道，南北交通。”三条干线之间虽然相隔有茫茫大漠或皑皑雪山，但它们之间有许多支线纵横交错，彼此相通，形成网状格局。铜官古驿道正是丝绸之路北线的一条支线。

研究丝绸之路的专家田恒江、周德广指出：“丝绸之路另有一条线路，就是经延安、榆林，又向西南经靖边、定边、盐池，在灵武渡黄河，再经中卫到甘肃的古浪县进入河西走廊。五代时高居晦出使于阗（今新疆和田），北宋时和尚继业去印度，都是走的这条道路。”（见甘肃人民出版社出版的《丝绸之路漫记》）陕西师范大学袁黎明教授写道：“此外，还有一条从长安至延州（今延安）、夏州（今白城子）、丰州至西受降城，达到回纥的牙帐，至杭爱山北麓西北行，越阿尔泰山由此去西亚。”（《简论唐代丝绸之路的前后期变化》）西南民族大学涂裕春教授亦曰：“以长安为起点，分三条路线。第一条路线是由长安北行，经陕北进入宁夏灵武，渡黄河后，向西南至武威，沿河西走廊至敦煌。”（《古丝绸之路与各民族的融合》）他们笔下的这条线路，是北线的一条支线。

根据其他资料，这条支线从长安出发，经铜川北上，又分为两路。其一经过今彬县、长武，进入今甘肃泾川、平凉，再经今宁夏固原转向北进，过境至甘肃靖远，在鹯阴渡口或阴口渡口渡过黄河后至姑臧（今甘肃武威），入河西走廊。另一路经延安、榆林，又向西南经靖边、定边，在今宁夏灵武渡过黄河，经中卫到达甘肃古浪进入河西走廊。

在长安的正北面以长安为起点，经富平、铜川北上的铜官古驿道，应是这条支线的一部分。另外，从长安出发，经耀州、王益区沿漆水河而建的“官道”，亦属这条支线。但漆水河两岸悬崖壁立，官道窄狭、崎岖，不过是在青石砭上踏出的羊肠小道。再加上昔日漆水水量比现在汹涌得多，每逢淫雨季节总会淹没官道，在耀州岔口、王益二十里铺一带尤甚。每逢此时，商队不得不翻山越岭，行走在铜官古驿道上。

丝绸之路的这条支线，后来发展为从长安通往陕北的主要商道。学术界一般认为，从长安北行，经铜川通往延安、榆林的这条古道，是在隋唐以后才逐渐畅通的。在此之前，联结塞上的交通大道，是秦始皇时筑的直道，在今陕甘交界的子午岭上。但是通过考察我们发现，北魏铜官县城址，在军台岭西麓、高坪塬上，紧邻铜官古驿道，显然是为守卫古驿道而设的。由此可知，在北魏时铜官古驿道就已畅通。否则，北魏政府不会把城址选在荒山野岭之中。

由以上考察研究可知：作为丝绸之路北线的一条支线，铜官古驿道在隋唐之前就已经畅通。随着探索和研究的更加深入，我们必将进一步揭开这段古道的神秘面纱，将它的历史内涵和古老文化展示于世人。

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