农村私人渡口停运后村民出行不便有关人士建议尽快采取相关配套措施

□本报记者 孟鸣 实习生 郭云涛

前一段时间，本报“党报热线”对农村渡运存在的安全问题作了集中报道。随后，少数违法汽渡“偃旗息鼓”，一些安全基础薄弱的私人渡口开始停运。值得深思的是，这些农村渡口安全问题解决了，但部分地方却随之而来出现交通“瓶颈”，当地居民出行需要绕道。日前，家住弋江区白马街道石硊社区的部分居民致电本报“党报热线”，呼吁有关部门尽快采取相关配套措施，让渡运与公共交通相衔接。

绕道而行不方便

近日，记者在弋江渡008号（原石硊老渡口）渡口看到，由于摆渡的停运，很多周边居民不得不从沿江高速斜坡绕道下来。现场，居民纷纷向记者反映，由于渡口停运，他们要多绕2公里路。记者看到，高速坡道大概接近60度，很难行走和交通，同时存在很大安全隐患。周围居民告诉记者：“已经有老年人在这里摔伤，希望相关部门尽快采取措施改造相连道路，把坡道降下来。”

记者在芜湖市多个渡口发现，渡运作用虽今非昔比，但农村渡口仍然是沿河两岸、湖区周边农民出行的重要交通方式。有关部门负责人告诉记者，撤掉私营的摆渡，一般是按照规划在当地撤渡建桥，但不少渡口撤下来后，由于经费没有及时落实，很多建桥的计划因此搁置。

加快推进“渡改桥”

如何整治私人渡口停运出现的交通“瓶颈”，记者就此走访了有关管理部门。他们认为，要从根本上解决这个问题，亟待将农村渡口纳入公共交通范畴，芜湖市各县区需要加大投入，进一步推进“渡改桥”工作。

根据目前芜湖市农村渡口现状，有关人士建议逐步将一些客流量小、相邻较近的渡口予以合并或撤销；对一些客流量大、确有存在必要的渡口，由各级政府予以扶持，加大对渡口码头设施及渡运船舶的投入，确保群众安全出行。同时对一些通航等级较低、渡口密集区域，可以根据交通总体规划加大投入，建造一些人行及小车可通行的简易桥梁。

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