下月起儿童汽车安全座椅实施3C认证江城安全座椅市场良莠不齐

如今，私家车走入越来越多的寻常百姓家，周末，带上小孩自驾游的家庭也多了起来。从安全角度考虑，年纪较小的未成年人乘坐家庭乘用车，应当为其配备并正确使用儿童安全座椅。但很多家长安全意识淡薄，并未安装安全座椅，甚至将小孩放在副驾驶座上。同时，由于市场上儿童座椅品牌众多，价格不等，安装方式不一，品种分类繁杂，很多消费者都不知道该如何选择。9月1日起，国家质检总局将对安全座椅产品实施强制性3C认证，3C认证将成为产品能否上架售卖的标准，强制认证也将规范目前良莠不齐的安全座椅市场。

安全座椅需强制认证

不久前，国家质检总局与国家认监委联合通知，首次提出对机动车儿童乘员用约束系统实施强制性产品认证，而此前市场销售的儿童座椅并不需要3C认证。根据规定，下月起未获得强制性产品认证证书和未标注强制性产品认证标志的机动车儿童乘员用约束系统，不得出厂、销售、进口或者在其他经营活动中使用。

据了解，儿童安全座椅的3C测试项目包括4个方面：静态试验、动态试验、燃烧试验、毒性试验。只要儿童安全座椅通过了上述4个测试标准就可以拿到3C认证。3C认证不同于“国抽”和“地抽”，只是测试某两个方面，而是需要上述四个标准都达到要求，才能100%通过。这个标准参考了欧盟和美国的标准，接近国际水平。通过后，每个3C标志后面都有一个随机码，每个随机码都有对应的厂家及产品。认证标志发放管理中心在发放强制性产品认证标志时，已将该编码对应的产品输入计算机数据库中，消费者可通过国家质量认证中心进行编码查询。

家长安全意识淡薄

据交通部数据报告显示，我国每年有将近两万名14岁以下儿童死于交通事故。而交通事故很大一部分原因是缺少必要的安全保护措施，也就是没有安装儿童安全座椅。调查数据显示，60.6%的儿童在乘车时仅仅由大人看管。江城多数家长在使用儿童安全坐椅时，存在儿童乘坐在副驾驶座、怀抱孩子乘坐在后排等误区。有些家长因儿童安全座椅价格不菲，而放弃安装使用。记者昨日随机采访了10位有小孩的私家车主，其小孩年龄在1-12岁之间，仅有2位市民在车内为孩子安装了儿童安全座椅。

市民周女士的儿子今年3周岁。“在芜湖市区，如果就我和孩子两个人，我就把他放在副驾驶座，要是老公开车，我就带着儿子坐在后面。”在周女士看来，小孩已经三周岁了，完全不必要使用安全座椅，而且安装安全座椅太麻烦，拆装也不方便。“再大一点就可以使用安全带了，没必要。”

“我也想着给孩子买个安全座椅，但是太便宜的，我觉得肯定不安全，稍微好一点的就要一两千，反正我们很少上高速，最后就没买。”严先生的女儿今年6周岁了，乘坐私家车时，一般都坐在车辆后排座位。“我认为只要不坐在副驾驶座就可以了，现在大了，就更不需要了。”

“在芜湖，儿童安全座椅使用率并不高。”芜合高速交警徐建介绍，在高速路上，他们也经常能看到，多数家长直接抱着小孩坐在后座上，仅有少数家长会给车辆配备安全座椅。徐建表示，汽车以40公里/小时的速度行驶时突然紧急刹车，在惯性作用下，5公斤重的婴儿产生的冲击力是自身重量的10倍。高速公路上若发生意外，巨大的冲击力会使孩子向前飞出，光靠成人双手的力量无法抱住。他建议家长，最好为孩子安装儿童安全座椅。

市场上产品良莠不齐

距离9月1日还有不足一个月的时间，昨日，记者走访儿童座椅市场发现，目前，江城在售儿童安全座椅很多没有3C认证，质量也参差不齐，价格相差数倍。

昨天上午，通过走访市区一些儿童座椅店，记者发现，目前儿童座椅价格一般在六七百元到两三千元不等，主要区别在于品牌、适用年龄和安装方式等。一些国外品牌，适用年龄范围比较大，并且采用新的isofix接口，产品价格较高，而国产品牌的普通型号，价格则普遍比较便宜。其中，一些商场在售的价格较高的儿童安全座椅，已经配备了3C认证，但是一些售价在500元以下的儿童安全座椅几乎都没有3C认证。

城南一家汽车美容店内有少量儿童安全座椅在售，主要为国产品牌，儿童安全座椅标价多在300元-600元不等，记者随手拿起其中一个安全座椅查看，发现座椅塑料味道较重，也没有3C强制认证。销售人员表示不知道新规，也不知道什么是3C认证。

除了实体店，很多消费者会选择网购安全座椅。但记者联系几家客服咨询是否有3C认证时，客服人员则表示目前还没有3C认证，但是质量、安全都可以保证。业内人士表示，由于国家规定9月1日所有的儿童安全座椅必须通过3C认证，如此一来，大批未通过3C认证的儿童安全座椅将被下架，而从淘宝网提供的数据来看，至少一半以上产品是没有通过3C认证的。  

记者 汤荣汛 实习生 牛畅 文 记者 赵亚玲 摄

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