本报记者梁萍随着城市发展和市民生活改善梧州市机动车

本报记者 梁萍

随着城市发展和市民生活改善，梧州市机动车保有量逐年上升。机动车在方便大家出行的同时，尾气排放也成为梧州市空气主要污染源之一，特别是部分公交车和黄标车在行驶中冒出股股“黑烟”，极大地影响空气质量和城市环境。梧州市机动车尾气排放污染整治工作正有序开展，要提高工作成效还需多部门合力推进。

公交车成尾气排放污染“大户”

近日，记者在新兴二路、新兴三路、西环路等路段观察，看到相当部分公交车都有行驶冒“黑烟”的现象，尤其是车辆在站点和上坡路启动或加大油门行驶时，就有一股股浓烟伴随着刺鼻的气味从排气管中喷出，有些“烟屁股”蔓延几十米，市民都避之唯恐不及。另外，一些普通小车和面包车也有“跑烟”的情况出现，“跑烟”严重的车辆排气管上普遍都附着一层厚厚的炭灰。

在步埠路口公交站点旁摆卖饮料的苏女士说，公交车的尾气排放浓烟多、气味重，在公交站点旁待几个小时，衣服上、身上就落了一层灰尘，且感觉喉咙干涩难受。开了多年摩托车的刘师傅说，当摩托车跟在公交车后面行驶的时候，经常是滚滚烟尘和呛鼻气味扑面而来，回家即感觉一身脏臭。

据了解，机动车排放的尾气特别是形成的“黑烟”中包含二氧化硫、氮氧化物等气体，会对环境造成污染，对人体也有害。梧州市的公交车多是柴油车，长时间使用导致发动机磨损、陈旧老化，当燃烧效果差时就会产生积炭，通过尾气排放出“黑烟”，而且一些驾驶员踩踏油门急起急落，更加重了“黑烟”的排放。由于数量多、营运时间长，公交车成为机动车尾气排放污染“大户”，一些不符合环保标准的黄标车和老旧车的尾气排放污染也比较严重。

污染整治需多部门合力推进

市环保部门的监测数据显示，近年来梧州市的空气质量优良率还是保持得比较好的，二氧化硫、氮氧化物等污染物排放量基本在污染减排控制范围内。但是，随着城市不断发展以及环保标准和要求进一步提高，梧州市对机动车尾气排放污染的管理也应当不断加强。

“针对公交车排放‘黑烟\’的问题，我们持续开展了专项整治工作，对市区在线运行的公交车尾气排放情况进行巡查，发现问题即责令整改。”市环保局有关负责人表示。近期，该局共组织了13次现场巡查，巡查公交车辆1139台班，发现存在冒“黑烟”现象的158台班，占所查总班次的13.87%。环保部门还约谈了公交车责任单位，督促其加强日常内部管理，做好车辆的保养维护工作。

与此同时，梧州市努力提升对机动车的环保检验检测水平，加快淘汰不符合环保标准的黄标车及老旧车辆。今年以来，梧州市已发放机动车环保标志6万多枚，其中绿标59604枚、黄标1864枚，并按照循序渐进、分阶段逐步推进的方式淘汰营运黄标车。1至8月，梧州市已淘汰黄标车及老旧车4621辆，其中淘汰营运黄标车1753辆。

近年来，各界别市政协委员也积极为梧州市机动车尾气排放污染治理建言献策。委员们认为，执法部门应进一步加大执法力度，严格按照国家对车辆尾气排放的标准开展工作，发现超出标准要求的车辆，应立即禁止其上路行驶，直到整改完成、检测合格为止。另外，环保、交通、公安等部门应进一步加强协作，如环保部门在检查中发现公交车排放的尾气较为严重时，要及时通知交通部门对其进行系统检测，严禁不合格车辆上路运营；交通部门在对车辆进行检测中发现问题时，要联系环保部门责令其进行整改和处以相关处罚；公安交管部门要做好黄标车的限行管理工作，禁止不符合标准的车辆在市区限定区域内行驶，只有形成工作合力，才能在最大程度地减少机动车尾气对环境的污染。

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