地铁二号线 收车后都在忙些啥

9月28日晚至昨日凌晨2时许，经特批后，记者进入地铁的“车库”、“跑道”一看究竟。我们试图通过画面和几个关键词，展示地铁收车后，地铁工作者的工作。

1

关键词 接车

工作人员靠看、靠听判断车底部是否正常

每晚9时整，西安地铁渭河车辆段开始变得灯火通明、异常忙碌，14列车在随后两个多小时内逐列归库。这个“车库”不是一般的大，横向依次有14条铁轨，11—14轨纵向容纳一辆列车，1—10轨纵向容纳两辆列车。

每列车在进库之前，司机会停车鸣笛两次。列车缓缓驶入车库时，车辆部检修班一名工作人员会蹲在轨道旁“接车”，拿着手电左照照、又看看，靠看、靠听来判断车辆底部在运转状态时是否正常。接车后，三人一组开始对电客车进行日检，共计七大类38小项。

此时信号检修班也进入车内，开始对车辆的车载、无线信号系统进行日检查。

2

关键词 检查

考验工作的熟练程度及解决问题的能力

收车后，所有工作必须在凌晨4点前全部完毕。

一列车要完成日常检查，40分钟；一列车信号系统检查，1.5小时；一列车的保洁，1—2个小时……这些工作从晚9时许第一辆列车入库开始。但以下的检查必须是车辆全部入库，即晚上11时10分之后全线无车方可开始。轨行区内1个区段的“接触网”（轨道内列车上供受电弓取流的高压输电线）综合检修，2.5小时到3个小时；道岔、信号机巡检维护，3个小时；1个区段的信号机巡检维护站点屏蔽门的月检，3个小时。

这考验的是工作的熟练程度以及发现问题、解决问题的能力。

3

关键词 细心

出场前，带入的工具要清点，一个螺丝都不能多出来

接触网是给列车在运行时供给能量的“生命线”，悬挂接触网的接触点每隔4米左右就设有一个，接触网的巡检需要的不仅大胆还有心细。

昨日凌晨1时许，在市图书馆站的轨行区内，对标号为19的道岔进行巡检维护是通号部工作人员当天的任务。

道岔关节处的一个小螺丝，卸下、滴油、刷油、重新安装好……

因为是车辆运行的轨道，不能留有任何异物。他们在进场前带入的工具逐一清点清楚，做到心中有数；工作时，将工具逐一摆放在轨道旁的空地上，用一样、取一样，用完之后立刻复位；出场前，还要做到清点，一个螺丝都不能多出来。

4

关键词 重复

地铁一旦开通，就不能停下来，也没有理由停下来

采访过程中，有人戏称自己的工作是紧螺丝、松螺丝；有人会说，就是在跟机器对话，让机器好好地工作……

每晚9时许至次日凌晨4时许，时间留给车辆检修、线路检修、系统维护；凌晨4时40分，准备就绪的车辆则交给首班车司机，确认车辆状况正常，轨行区内的工作人员已全部撤离之后，首班轧道车出发；随即二号线两端的北客站和会展中心站在6时许一切准备就绪，6时30分，营运正式开始……

对这种日复一日的重复，没有人有抱怨。地铁运营分公司有关部门负责人透露，地铁一旦开通，就不能停下来，也没有理由停下来。 本报记者 刘兢

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特警持枪乘地铁 乘客感觉“很惊奇”

随着地铁的行驶，小王开始打盹，几分钟后，她睁开眼睛往旁边一看，“咦？怎么坐了一名荷枪实弹的警察？”这让小王有些惊奇。

昨日，网友“贝贝7”在西安一网站论坛里讲述了他在地铁遇到持枪警察的事，警察持枪乘地铁，这引起了很多市民的关注。“他们是在干什么呢？”“如果是真枪，会不会走火？”市民的疑问不仅多，而且还很有意思。

昨日，西安市公安局地铁分局相关负责人说，西安地铁内的确有持枪的地铁警，这是特警在大站持枪执勤。他说，西安市公安局地铁分局安排100名特警分布在各个大站进行巡逻，特警都持枪。每次运输特警时，可以使用警车，但是为了提高见警率，部分特警也会乘坐地铁上岗。“特警手持的是防暴枪，遇紧急情况才会将子弹上膛，所以不用担心走火。”

这位负责人介绍，即使是遇到了一些可以开枪的情况，但是地铁内乘客比较多，警方也不一定会开枪，会顾及群众的安全，努力让警察去控制住犯罪分子。

地铁分局指挥中心公布了两部报警电话：86321000、86321111。本报记者 卿荣波 

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