又是信号系统惹的祸？2009年底，上海地铁两车碰撞；今年7月，上海地铁开错方向今年7月，温州动车追尾；昨日，上海地铁也追尾这几起事故都与信号系统故障有关这些信号

据了解，事后已经有专家分析称地铁追尾事故与信号系统故障有关。而发生追尾的上海地铁10号线信号系统供应商卡斯柯信号有限公司，也是温州动车事故中列车线路信号供应商。而甬温线“7·23”动车追尾惨剧的原因之一就是信号系统设计缺陷。

昨日，中国通号集团一位人士表示：“在事故原因未正式公布前，是否召回地铁线路上的相关信号系统设备，还是未知数。”

申通地铁董事长俞光耀说，目前还不能确定具体责任方，一切要等到调查结果公布，但一定会彻查事故原因，采取针对性措施。

现状1

国内地铁普遍使用卡斯柯

据悉，上海地铁1号线、3号线、4号线、10号线、12号线、13号线等多条地铁线路的信号系统设备，均由卡斯柯信号有限公司提供。

卡斯柯是中国铁路第一家中外合资企业。其产品广泛运用于北京、上海、大连、天津、深圳、广州、长春、昆明、宁波等城市地铁线路上。据公开统计，卡斯柯参与的已建及在建的地铁信号项目达28项，其中仅京沪两地就占20项。而在全国的铁路中，和温州南站使用同类型信号设备的就有58个车站、18个中基站。

现状2

卡斯柯信号系统屡致事故

今年7月28日晚，本应开往航中路方向的上海地铁10号线列车，却反常地朝着虹桥火车站方向开出，地铁运营方作出解释称，是实施CBTC信号升级的调试中发生信息阻塞故障所致。今年8月2日上午，10号线“搁浅”在半路，直到后续列车把它顶送至最近的虹桥路站才疏散乘客。

而在2009年12月22日，同样由卡斯柯提供信号系统的上海地铁1号线上，117号车车尾与150号车侧面碰撞。所幸117号车为空车，且150号车司机眼疾手快，采取紧急制动措施，未造成人员伤亡。事故调查认定，卡斯柯承担事故责任。

大家为啥都用卡斯柯

卡斯柯是由中国通号集团和美国阿尔斯通共同出资于1986年建立，前者脱胎于铁道部系统，后者为国际知名铁路技术设备供应商。专业人士表示，由于铁路与地铁两大系统在信息系统、施工工程等方面的联系，专业施工的要求使得国内早期地铁项目，大多由铁道部下属企业操作。成立时间早，是国内垄断企业，还拥有国外的信号技术，卡斯柯从成立起就占据了国内轨道交通信号领域的垄断地位，还曾于2009年参与编写城市轨道交通信号系统的技术规范。

故障连发，是系统调试期被压缩？

对于之前上海地铁10号线屡屡出现的信号故障，卡斯柯公司曾有说法是：“工期紧、任务重，由于前期土建进度的严重滞后，导致信号系统有效调试时间不断被压缩。”而上海地铁运营方也曾在微博上“表示歉意”，并表示已责成信号供应商进一步查清具体原因，提出针对性整改措施，严防此类故障再次发生。但令人震惊的是，10号线仍然发生了追尾事故。

遇到地铁故障切莫惊慌有序疏散

一旦发生突发状况，西安地铁内有哪些应急装置，乘客如何应急逃生？

西安地铁办相关专业人士提醒广大市民，列车因火灾、灾害、破坏等意外事故而无法继续前进必须停留在区间隧道内时，乘客不必惊慌。列车车厢内设有45分钟的应急照明设施供乘客疏散使用，隧道内每隔80米也设有应急照明设施供乘客疏散使用。

在疏散时不能拥挤。要留意车上广播，听从工作人员指挥，在司机指引下，有序地通过车头或车尾疏散门进入隧道，往临近车站撤离。尽可能寻找简易防护，注意脚下异物。 本报记者 刘兢

防追尾 西安地铁可“临停”

西安地铁信号商与上海地铁不是同一家

上海地铁10号线发生追尾事故。西安地铁采用的信号系统情况怎样，是否相对安全？

西安地铁办一工程师表示，目前，西安地铁二号线使用的是浙大网新的信号系统，与上海地铁所使用的并非一家公司。

西安地铁二号线当前所采用的模式是点式ATP模式。通俗的可以理解为一个人在开车，在车准备驶入下一个行车区前，前方这个行车区间必须全部清场、空无一车，信号系统方会显示为绿灯，允许车辆通过。如果前方行车区间内有车辆，则给的信号灯为红色，不能通行。待相关系统磨合妥当后，二号线的信号系统会进入连续式ATP模式。

何为连续式ATP模式？同样以人在马路上行车为例，前方有车，人脑根据目测判断自己与前车距离，到底是加油还是踩刹车。地铁的连续式ATP模式，只是将人所做的相关工作换做设备来做，判断与前车的距离，决定加速还是减速，抑或是停在原地。

此外，西安的地铁列车与地铁控制中心实时保持联系，若列车在隧道内停车，检测设备会探测到列车位置，并显示到调度员指挥系统中，为后续列车计算出允许运行的最大目标距离，并命令后续列车减速在前车的安全距离以外“临停”，从而避免“追尾”。

根据西安地铁的设计，前一辆列车突然停车后，后一辆列车紧急制动，两车之间的距离最少也会保持在几十米以上。 本报记者 刘兢

地铁事故急救措施

1.发现受伤者，应尽快检查头部有无外伤，是否处于危险状态。最重要的是不要随便移动患者，并按以下程序迅速抢救：

a、取昏睡体位：即让受伤者侧卧，头向后仰，保证呼吸道畅通。

b、若呼吸停止进行人工呼吸，若脉搏消失进行心脏按压。

c、若头皮出血时，用纱布等直接压迫止血。

2.如果头受伤，有血液和脑脊液从鼻、耳流出，一定要让受伤者平卧，患侧向下。即左耳、鼻流出脑脊液时左侧向下，右侧流时右侧向下。如果喉和鼻大量出血，容易引起呼吸困难，应让受伤者取昏睡体位，以使其呼吸方便。

本版稿件除署名外综合 《中国青年报》等 

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