电动车：便利之余问题多

价格适中、骑行方便、环保节能……如今的电动车凭借多重优势成为市民出行“首选”的交通工具。但超速行驶、闯红灯、逆行、不按规定车道行驶等交通安全问题也日渐突显。

便利——骑行“零门槛” 惠及各种群体

放学后，宣城中学的肖礼成和往常一样骑着电动车回家，由于父母平时上班比较忙，没时间接送，所以他很早就骑电动车上学了。“一学就会，没什么技术含量，只要头天晚上记得充电就行，”肖礼成说。

采访中，在一些停车场和停车位中随处可见成排的电动车，颜色靓丽、造型各异的电动车俨然成了市区一道别样的“风景线”。由于骑行“零门槛”，所以它成了很多市民的“最佳”代步工具。在宣城市某私营企业做会计的冯女士说：“骑自行车太慢，距离短开车又不划算，还是电动车给力，上下班很方便不说，还省得找停车位。”她还告诉记者，原来骑自行车每天要花上20多分钟，现在骑电动车节省了一半的时间。

采访中记者还发现，电动车作为市民普遍认同的“便利”的交通工具，深得各个年龄层、各种消费群体的青睐。在市区某超市工作的范春雅两年前就把自己的自行车“束之高阁”了：“我家到超市上坡路偏多，骑电动车可比骑自行车省力多了。”而61岁的汪丛山说更直接：“自行车早骑不动了，电动车学起来容易，而且不要费劲蹬。”

在鳌峰路上从事电动车销售多年的一位老板表示：“最近几年的销量一直不错，销量好的时候一天能卖出七八辆。”他还告诉记者：每天充充电就能上路，虽然速度比摩托车慢点，但比摩托车经济实惠多了，购买时除了需要上牌以外，不需要其他任何手续。

隐患——街头“多乱快” 违规现象频发

不过在电动车带来出行便利的同时，诸如不按规定占道行驶、闯红灯、逆行、随意变道等乱象日渐凸显。3月14日，记者在城区主要路段上进行了实地观察。12点10分至12点25分，在宣湖路与鳌峰东路交叉路口，15分钟内有3辆电动车闯红灯，1辆逆行；17点30分至18点，在梅溪路与薰化路交汇处，30分钟内4辆电动车闯红灯，2辆电动车随意变道。更有甚者，一些驾驶者在机动车道上“单手”骑行，边骑车边打电话。

“太危险了，我真替他们捏把汗。”在薰化路口执勤的一位交警说道。他告诉记者，电动车属非机动车，目前还没有专门针对电动车的交通法规，因此一些驾驶者横行街道，闯红灯和逆行等现象很严重。

记者也随机采访了一些私家车主，他们大多表示：电动车确实“惹不起”，只得“小心避让”。有着近7年驾龄的郑先生告诉记者：“有些电动车横冲直撞的，让人很头疼，好几次我要不是紧急刹车，非出事不可。”

据了解，由于目前我国电动车的驾驶员不需要相关驾驶资质，也不需要经过道路交通法规学习，行驶过程中易发生违章行为，造成较多的交通事故和赔偿纠纷，加上相关法规不完善，给机动车和行人造成困扰。

锦宣律师事务所的律师吴昀分析，若机动车和电动车发生交通事故，法律基本保护弱者的角度，多倾向于电动车。若电动车和行人发生交通事故，行人却无法获得相当于机动车的强制保险或事故责任划分时的法律优待，这些因素是造成目前电动车乱象频发的主要原因。

问题——技术参数“超标” 环保又欠账

2012年9月1日起实施的《机动车运行安全技术条件》规定：时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴，但是在采访中记者发现，无论是重量还是时速，目前市场上销售的很多电动车都远远超过非机动车的技术参数。

采访中，执勤交警表示，交警的权限仅限于车辆上路之后，没办法阻止“超标”电动车上路。吴昀律师告诉记者，只有各相关部门按照电动车的标准，从生产、销售各个环节加强管理，杜绝“超标”车在市场销售，并制定相关管理办法，电动车的种种乱象才能真正得以解决。

很多人认为，电动车不排尾气就是环保新产品。对此，有关部门环保人士指出，虽然电动车不排尾气，但它的废弃电瓶一样造成环境污染。电动车电瓶的使用寿命长的在一年左右，如果是劣质产品三五个月就得更换，由于还没有一套处置废旧电瓶的管理办法，电动车经销商基本上都是把回收的废电瓶随便混同生活垃圾丢弃，这种电池腐蚀后溢出的含铅重金属和酸性物质对土壤和人体健康危害很大，废弃电瓶已成为污染城市城区环境的新的污染源。

记者在几家电动车维修点了解到，他们均能提供电池维修服务，但是他们所谓“维修”，一般是指电池续航能力弱时，为蓄电池充入蒸馏水，而有些电池因为种种原因出现破损或者能量几乎耗尽后，就直接被扔到电动车维修点。

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