三次亲密“接触” 市民对隔离桩有话要说

本刊在6月2日5版登出《隔离桩“惹祸”，电瓶车摔倒》一文后，隔离桩是留是拆一事引起了不少读者的关注。

与隔离桩三次碰擦的经历

61岁的市民苏金根就向记者诉说了与隔离桩三次碰擦的经历。苏金根家住市区鳄城花园小区，他回忆说：“我骑电瓶车5年，平时是非常注重安全行驶，从不逆向行驶，但是我还是被隔离桩擦伤了。”

5月1日左右，当时是中午时分，苏金根从状元路驶向梅溪路，驾驶电瓶车行驶到宣城宾馆对面时，因非机动车道旁是公交站台，再加上电瓶车数量较多，虽然没有逆向行驶的车辆，但公交车下来的乘客纷纷走向行人道，行驶速度并不快的苏金根为了避让行人，他的右脚与隔离桩进行了第一次亲密“接触”，脚背被撞，十多天才好。

5月中旬的一天，早晨出行的苏金根从鳄城花园小区向梅溪路行驶，行至宣港路口等待红绿灯，当行人斑马线绿灯亮起时，苏金根缓慢向梅溪路北面驶去，就要在拐弯时，从苏金根右侧突然驶出两辆由东向西行驶的电瓶车，令他措手不及，向左打方向的苏金根不幸撞上了隔离桩，电瓶车车头受损，由于两辆电瓶车并没有逆向行驶，苏金根也不好理论，只能自认倒霉。“我拐弯时，如果当时没有隔离桩在那里，我的车就不会撞上，隔离桩的位置设置的有些不合理。”苏金根无奈的表示，电瓶车修理的几十元钱只能自掏腰包。

第三次的碰撞则是在5月底，不久前，苏金根由龙首路向梅溪路行驶，当时为晚上，有过两次碰擦的经历后，苏金根小心翼翼，但不幸的是，苏金根右拐行驶到梅溪路上时，因路边树叶遮挡了路灯，他的左脚与隔离桩还是亲密接触了。三次的碰擦让苏金根对隔离桩的设置很有意见，他说：“现在文明城市创建，隔离桩是防止小汽车进入非机动车道，我能理解，但能不能重新设置一下，其实高度不用设这么高，我们行驶过程中碰擦最多的是桩的上半截，能不能不设或设低矮一些，让我们骑电瓶车的人安全点？”

有人说拆有人说留，理由不一

教师张女士也告诉记者，私家车晚上停在路边的停车位里，她在开出车时，因隔离桩位于倒车时的视觉盲区，张女士的车撞上隔离桩，修车花了不少钱。

隔离桩是留是拆一事，在晨刊的官方微信上也引起了不少市民的热议。有人像苏先生和张女士一样认为该拆，理由各不相同。市民“程程”说：“我觉得应该拿掉，乱停乱放的车辆直接罚款就是了，为了汽车不乱停放，却要影响着非机动车的正常行驶。”“游侠”认为，“非机动车不能上机动车道，保护的是机动车的权利，非机动车主大多希望取消隔离桩，为什么不能听我们的心声？为什么要因为乱停乱放的机动车影响我们的行使？”市民“强哥”表示，出发点是好的，方法欠科学！

也有市民认为隔离桩该留着。市民“放弃爱你”认为，拿掉的话那些电瓶车会骑得更快，更容易出事故。市民“丑丑”也认为“不应该拆除，因为市民的素质还没有达到自觉规范的那一步，只要前脚拆后脚汽车肯定停上去了！在杭州无论什么车只要有行人在路口车都停下让行……再看看我们城市，前段时间文明创建交警多辛苦，但是还是有很多人不自觉，尤其是骑电瓶车的，逆行，闯红灯，根本不把制度和生命放在心上！”

主管部门表示隔离桩去留要进一步研究

非机动车道上为何会设置隔离桩？它们是留是拆，主管部门的意见如何？

记者与市政局管养科和市交警大队联系，了解到，隔离桩设置的本意是因为宣城市机动车辆随意停车在非机动车道的现象比较严重，经过设置隔离桩后，梅溪路上非机动车随意停车的现象基本杜绝，但也造成了一些非机动车辆行驶的麻烦，对于隔离桩去留问题，要经过上级部门进一步研究后再做决定，也希望广大市民在这段时间能够理解与支持，也希望大家在出门行驶车辆时遵守交通安全，才能有效避免交通事故的发生。

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