YMG记者孟宪臣通讯员单雪春
记者昨日获悉,最近半年,烟台口岸接连发生多批进口铜精矿发生短重现象,其中超0.5%的严重短重,共4船次,分别来自美国、澳大利亚、秘鲁和加拿大,共短重486.8吨,短重金额78.5万美元。经分析,短重原因一方面源自“装港短装,计重有误”,另一方面,发货人、船方及第三方鉴定机构因利益驱使,造假瞒报,此前烟台检验检疫部门曾经查处过在鉴定人员测量压舱水和读取水尺数据的同时船方往外排水的案例,此举实际上是以水代货,造成计重重量多于实际货重。此外,进口铜精矿往往是多港分卸、甚至不分舱卸货,可能造成前一卸港多卸,下一卸港短卸的情况,还有铜精矿常使用多功能船而不是正规散货船装载,该类船舶构造比较特殊,图表精度不高,影响了水尺计重的准确性。
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