南门桥改造工程迎来首个关键节点

7月21日19时42分，在经历了近5个小时的精心布局、反复试验后，第一块重约110吨的新钢格子梁节段成功从金沙江面缓缓起吊至正在进行修复的南门桥上，精准到达安装位置并安装完成。南门桥改造工程迎来首个关键节点。

当日上午，记者在南门大桥的主桥工地看到，南门大桥桥面分解切割工作已经基本完成，施工人员正在进行吊杆安装及新钢格子梁吊装施工的最后准备。同时，第一块钢格子梁节段早前已由重庆运抵宜宾，在宜宾港进行现场组装后经由水路运送到施工现场。南门桥上，一组橙色的钢吊杆吊索已经更换安装好，等待着与钢格子梁节段的对接。下午3点左右，南门大桥加固维修工程第一组钢格子梁节段已顺利到达南门桥附近的江面。

改造后的主桥桥面将采用一根一根的钢梁焊接而成，整个主桥的承力结构将成为一个整体，以此消除大桥原来“牵一发而动全身”的安全隐患。此外改造后的大桥主桥面每侧还将加宽两米，引桥和引道部分也将相应进行加宽；车行道由现有的3条增加为4条，将大幅提高南门大桥的通行能力。

据宜宾市金沙江南门大桥加固维修改造工程项目部副经理何相军介绍，这是南门桥改造工程的首个关键节点，主拱将安装17组110吨至115吨重的钢格子梁节段，与之对应的便是17组钢绞线吊杆。

“这次钢结构使用的是Q345C型钢板，总体性能好，耐腐蚀性强，强度也更高。”宜宾市金沙江南门大桥加固维修改造工程项目部副经理何相军介绍，采用钢格子梁铺设的主桥桥道系统，结构将更加稳固，整个主桥承力结构成为一个整体。“改造后，即使单根吊杆失效，也不会对整个桥面产生较大影响。”

晚报记者 庄歌尔 摄影报道

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