玉林车市进入“期中考试”

历经半年洗礼，而今玉林车市又一次迎来了不可避免的年中考核。但从经销商反馈过来的信息看，今年上半年玉林车市比较冷，可谓几家欢喜几家愁。不过因油价下调、新能源车发展规划、银行降息等诸多利好，汽车经销商对下半年的玉林车市还是有着不小的期望，尤其是车企为完成全年目标所推出的一系列促销政策将成为下半年玉林车市的热点。据此，有业内人士认为，从第三季度开始玉林车市会从谷底回升，全年仍可保持微弱增长。

上半年车市呈现四大特点

一是车市进入微增长。据调查，在2009年和2010年两年的时间里，国内汽车产销翻了一番。玉林车市也不例外。在过去的几年里，特别是在国家一些产业政策的支持下，玉林车市保持了一个蓬勃的发展势头。而经过几年爆发式增长，可推测，玉林车市应该已经到了一个调整的阶段，而调整期的一大特点就是微增长。

二是汽车厂家向经销商压库存严重。据业内人士透露，由于不少汽车厂家制定了较高的销售目标，而在车市不振的情况下，为了完成目标，一些汽车厂家则把库存转嫁给了经销商。部分经销商反映库存积压严重，大量占压资金，这也是近期来玉林各大经销商大办各种优惠促销活动的重要原因之一。

三是满城尽刮优惠风。今年上半年玉林车市降价有个特点，就是不管进口车还是国产车，不管高端车还是低端车，都在降价。有的豪华车型动辄降价几万元，但是仍有一些车型还要加价排队。而经销商们所举办的各种优惠促销活动，更是让市民们应接不暇。

四是合资品牌强于自主品牌。由于自主品牌现今大多处于转型升级期，相比于合资品牌，在销量方面则明显有些落后。据业内人士透露，合资品牌中的大众、日产等车型的销量取得很好的成绩。

 下半年车市会好于上半年

每年的6月是传统车市淡季，今年也不例外。但有业内人士认为，从第三季度开始，玉林车市会逐渐爬坡，下半年形势将明显好于上半年。

7月11日，国家发改委下调汽柴油零售价格。虽然此次油价下调幅度远低于国外，但连续三次的下调对国内经济仍有较明显促进作用。而这一作用最大的利好板块莫过于汽车市场。再结合此前银行降息对消费者所释放的购买力来看，下半年的玉林车市将存在利好因素。

而要保持今年玉林车市实现增长，关键还是要结合本地市场做一些特别研究和推广，开拓好城乡结合部和农村市场。

在投放新车上市方面，不盲目提高销售指标，而是扎扎实实提升产品无论是造型、技术还是安全等方面的品质。另外，还要扎扎实实做好客户服务，回归汽车销售行业是服务行业这样一个根本，提升服务的质量，要取得用户的信赖、赢得客户的满意。这样，才能在这场“期中考试”里取得高分。（傅盛）

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