超标车满街跑 我的电动车咋办？

[禁止规定］禁止销售不符合国家标准的电动自行车、机动轮椅车。

禁止改变符合国家标准的电动自行车和机动轮椅车的结构、构造和主要技术参数。

市民反应：“市场难觅达标车踪影”“低于40公斤的车没有市场”

记者在玉林城区的美林商业街电动车市场走访时发现，大多数电动车企业早已顺应市场需求而“抛弃”了“国标”，目前市面上的电动车绝大多数都已“超标”。

“我们这车每一款都符合‘国标\’……”看见记者前来了解车情，促销员马上开始推销。但记者仔细查看，诸多电动车就是尺寸就明显超标，其重量单是电池轻则30多公斤，重则60多公斤，且时速均在25～50公里/小时不等。促销员告诉记者，电动车不仅速度可以超标，外观也可以进行改装，改装过后的外观几乎跟摩托车一样。

市民陈女士在电动车市场逛了大半天，她告诉记者，她于几天前了解了《征求意见稿》，今天本想来市场上买一辆达标车，谁知找了大半天也没有发现一辆达标车。“不是时速超标就是重量超标，大部分电动车多项规定都超标，根本就找不到达标车。”

某品牌电动车经销代理商告诉记者，现在市场上所有畅销的电动车都在40公斤以上，低于40公斤的车没有市场。“现在的电动车时速都在25公里/小时以上，低于40公斤的车太轻，不受消费者青睐。”

“以前我买过一辆像自行车一样大小的电动车，一遇到大风大雨，车就很飘，很难把持住车的方向，开起来很危险。”市民张阿姨说道，现在她换了一辆电动车有100多公斤，整整超出规定60多公斤。

对此，业内人士表示，不能只在重量上做文章，这样的结果只会让生产者偷工减料，使得生产商不得不减低原本车架钢管的厚度或其他一些辅助安全设计，造成电动自行车本身的不安全。

[驾驶规定] 时速不得超过15公里；

市民反应： “15公里时速不现实”

据了解，众多厂家在设计电动车时，往往在发动机旁配置一对限速线，只需将电线对接，即可把电动车时速限制在20公里/小时左右。对此，某品牌电动车经销代理商告诉记者，车主往往不会接受上限时速，因为慢速度满足不了市民的出行需求。

“时速才15公里，我跑起步来都能超过车了。”市民杨先生说，电动车如果限速太低，他每天早上送完孩子上学再去上班就容易迟到，这根本无法满足日常出行需求。

市民梁女士也认为，如果限速15 公里/小时，不仅耗费大量的时间在路上，而且会加大对电池的耗能，很不方便，生活和工作都会受到很大影响。

而对于“限速令”，电动车经销代理商则表示担忧，因为时速太慢，市民可能不再购买，从而会影响到电动车的销量和行业发展。

据交通部门统计，电动自行车发生交通事故，95%是与汽车撞击造成的。对此，玉林师范学院公共关系学专业老师告诉记者，将电动车的标准限定为“时速15 公里”，考虑的无非是交通安全。但设定如此低的时速，有可能会导致新的问题出现。如限速过低，可能会迫使一部分人改变这种环保的出行方式，或选择更换汽车，或选择更快的摩托车，如此只会给城市交通增加新压力。

[特别规定] 办法施行前购买的电动自行车、机动轮椅车，自本办法施行之日起6个月内办理登记手续。

市民反应：“超标车半年后何去何从”

“6个月后，我们这些超标车是继续挂临时牌上路还是被禁止上路？”对于《征求意见稿》里关于超标车的多项规定，最近新买了一辆电动车的李女士充满了担忧。

而旁边某电动车维修工洪师傅有些不以为然：“早几年就说要淘汰超标电动车了，但都没有真正实施下去，况且现在市场上卖的和路上跑的绝大部分都是超标车，难道都得报废不成……”

对此，交警部门相关负责人告诉记者，现在只是征求意见稿，还没有正式文件下来，如果有正式文件出台，他们将会依照规定严格管理超标车。6个月缓冲期结束后，超标车如何处理要视法律条文的规定而定。

交管部门： “加强电动车管理迫在眉睫”

据交警部门提供的交通事故数据中，今年以来，接报的交通事故中涉及电动车的事故占交通事故总数的50%以上。

电动车由于车辆操作方便，不需要考取驾照，成了最受大众欢迎的出行交通工具。然而，正因为驾驶人没有严格的条件限制，此类驾驶人往往缺乏交通安全意识。他们由于驾驶员及乘客不戴安全头盔、不遵守道路交通安全法律规定，不按操作规范安全驾驶，以致事故的发生。

由此，加强电动车管理就尤显重要。

交警部门相关负责人告诉记者，电动车上牌了，就可以改变电动车违规行驶的现象，一旦违反了就进行处罚。另外，电动车上了牌，发生交通事故，警方就可以根据车牌排查，杜绝电动车导致的交通事故逃逸现象的发生，电动车得到有效管理，就可以减少电动车违规行驶所导致的交通乱象。

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