博世成都工厂启用四川汽车产业升级

开栏语：从本期开始，《汽车周刊》将开辟全新的栏目——《四川汽车产业观察》。作为四川最重要报纸的汽车媒体，将对发展中的四川汽车产业给予更多的关注和传播。《四川汽车产业观察》将视角放在以成都、绵阳、资阳、南充为核心的“四川汽车产业带”和与其相关的配套产业，寻找和记录产业中每一个亮点、每一处光芒，同时，也会努力发现产业中的不足和缺失。我们的目的，是为推动千亿元规模产业基地蓬勃发展和基业长青而做出努力。

□本报记者 张玮

7月的最后一天，全球领先的汽车技术及服务供应商博世宣布，博世汽车部件（成都）有限公司正式开业。博世集团是全球第一大汽车技术供应商、德国最大的工业企业之一，在世界500强中排名110位。自2002年进入中国市场以来，博世底盘控制系统事业部致力于为中国市场提供包括主动安全、被动安全、驾驶员辅助系统以及助力器在内的先进产品和技术。而成都工厂作为博世底盘控制系统事业部在中国地区产能的重要扩充，是继苏州工厂之后，在中国投资兴建的第二个生产基地。在产能分配上，博世苏州基地产能占总产能的70%-75%，成都基地承担25%-30%。博世底盘控制系统事业部相关负责人介绍，目前新车ESP的安装率是20%，博世预计到2015年将达到33%。

“中国已是全球第一大汽车市场，与其他成熟市场一样，中国对汽车安全技术的需求也随着道路安全意识的提高而日趋增加。”博世有限公司董事会成员DirkHoheisel博士表示：“成都工厂的开业使得博世能

够更快速地应对西部市场的

需求，为本地客户提供更好的

服务，也展示了我们

对中国汽车产业未

来发展的信心。”

博世成都工厂位于成都经济技术开发区，占地约127000平方米，总投资将达8.8亿元。目前一期工程已竣工，投资额为2.87亿元。轮速传感器今年在新工厂投产，防抱死制动系统ABS和电子稳定程序ESP也将于2014年投产。德国博世拥有的多项汽车技术专项产品将实现“成都造”。而对于四川来说，博世新工厂的启用不仅仅意味着吸引了一次外商大规模投资，增加了一个世界500强企业的产业基地，更重要的是，它意味着四川汽车产业的跨越和升级。

以往，四川地区汽车产业的配套企业，大多是为满足本省汽车产业发展的需要，为省内整车提供配套支持，博世成都工厂的功能将突破以往。博世汽车部件(成都)有限公司副总经理杨继民表示，博世成都工厂将为包括四川在内的西部及中部汽车厂商提供配套，其中包括东风日产、上汽通用五菱和长安汽车、比亚迪汽车、奇瑞汽车以及力帆汽车等整车企业。应该说，从博世开始，四川汽车企业开始以更大的步伐走出四川，面对更广泛的市场。

四川之所以能吸引博世这样的企业，并非一蹴而就。经过10多年的发展和积累，四川已经具备了大规模发展汽车产业的实力。杨继民毫不讳言，博世设在四川，正是看重四川相对低廉的物流成本和本地供应商配套能力的持续提升，以及这里未来汽车生产及配套业的发展潜力。

杨继民表示，国家的西部发展战略和四川政府的支持，都给四川汽车产业的发展提供了前所未有的机遇。但同时，他也表示，四川汽车产业未来应更侧重于汽车产业核心技术的研发，以及高技术汽车产业的人力资源储备，才能有更长足的发展。

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