北京首次实施降水回灌工程，总抽水量约为一个官厅水库蓄水量

北京地铁房山线北延线预计2019年底开通试运行。10月12日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司获悉，本项目中，北京首次实施降水回灌工程，既避免了水资源的浪费，又给了地下水补给，控制了地层的沉降。回灌区的钢管管井。  本文图片均为中新网 图

今天，项目负责人介绍，房山线北延工程全长约5.22km，全为地下线，预留向北延伸条件。共设置樊羊路站、四环路站、首经贸站及丰益桥南站4座车站，其中首经贸站、丰益桥南站为换乘站。目前，房山线北延工程四环路站已完成结构封顶，丰益桥南站计划于今年11月底完成结构封顶，计划全线于2019年底实现通车。

负责人表示，北京市水资源形势十分严峻，而过去地铁站点开挖的时候，遇含水层均抽水，造成地下水资源的严重浪费。房山线北延线的丰益桥南站到终点区间位于潜水含水层中，降水井抽水量平均每天约8万方，抽水时间最少为2年，总抽水量约为5800万方，每方的水资源费按4元算，总费用达到了2.3亿元。

北京市政路桥多次邀请专家召开研讨会，最终决定，本项目中，采用深基坑降水井和回灌井联合降水法，在降水区外一定距离施做回灌区。这是北京首次实施降水回灌工程，也是地铁工程的第一次，总抽水量约相当于一个官厅水库的蓄水量，如此大规模的降水回灌工程在北京建设项目尚属首次。回灌区主管道，共涉及85眼井。

据介绍， 回灌井共85口，其中84口为小眼井，井深40m，直径为800mm，内部采用直径529mm的钢制桥式滤管，共分为南北2排，排距为10m，东西向井距为8m，2排中间有直径为1600mm的钢制主管道，主管道与回灌井之间采用直径200mm的钢管连接；剩余1口为直径2m的大眼井，井深15m，以作备用。每口井的回灌量设计为1920m3/天，84口井的回灌量为161280m3/天，满足降水回灌的要求。降水抽出后经管道流向10m×30m的沉淀池，沉淀后通过外部管线流到回灌区主管道内，经支管流到回灌井内。

负责人指出，进行回灌后，不仅可大大节省了地铁建设的投资，更避免了水资源的浪费，又给了地下水补给，保持了地下水位的平衡，控制了地层的沉降，从而有效控制了地铁站点基坑邻近建筑物或构筑物的安全。“项目体现了减量化、无害化、资源化的治理原则，为保护地下水资源探索了一条新的绿色建造方法。”

（原标题：北京首次实施降水回灌工程 节水且防控地面沉降）

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