昌赣高铁首个春运：过去乘客走得了 现在走得好

全程约416公里，新开通不久的昌赣高铁引来了它的首个春运。中国铁路南昌局集团公司党委宣传部蔡栩1月19日告诉澎湃新闻，昌赣高铁的首次春运，增加运输能力日均约4万人次，高峰期日均6万人次。

昌赣高铁沿线。 中国铁路南昌局集团公司党委宣传部 供图

昌赣高铁北连江西省会南昌市，南接江西重镇赣州市，衔接昌九城际、沪昆高铁、昌福、赣瑞龙、赣韶等铁路，辐射赣中南主要大中城市。

昌赣高铁历时五年建设，于2019年12月26日正式开通运营。全线设南昌、丰城东、樟树东、新干东、赣州西等13座车站（其中8个新设站），基本实现沿线县县设站，从南昌到赣州仅需2个小时。

赣州市兴国县通火车时，该县市民刘衍明在火车站2公里处开了家制衣厂创业，如今昌赣高铁通了，他打算扩大规模，带着乡亲们一起致富奔小康。

万安县市民郭庆全兄弟建了一个面积3000多亩的鲜花观光园，与乡亲们一起搞起了乡村旅游。昌赣高铁开通后，观光园将辐射附近四五百公里的游客。

蔡栩说，昌赣高铁建成后，形成以南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”。

“过去是让乘客走得了，现在是让乘客走得好”

昌赣高铁泰和站。  中国铁路南昌局集团公司党委宣传部 供图

蔡栩介绍，昌赣高铁北接昌九城际铁路、向莆铁路，向南与赣龙、赣韶等铁路相连接并延伸至深圳，在南昌与沪昆高铁相交，共同构成了江西省“十”字形高速铁路主骨架。昌赣高铁建成后，将形成以南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5～2小时交通圈”。

陈才根是中国铁路南昌局集团有限公司吉安火车站的第一任站长，退休返聘的他和铁路打了50年交道，见证了我国铁路技术和设施的不断升级换代。

从穿越崇山峻岭的绿皮火车，到一日千里的高铁，从路网稀疏到四通八达，从排队抢票到网络购票、刷脸进站……陈才根用“天壤之别”形容现在铁路出行的变化。

陈才根自昌赣高铁开始建设起，就盼着开通的这一天。

昌赣高铁开通后，南昌到赣州的通行时间从过去的4个多小时缩短到2个小时以内。陈才根称，“以前我们只能保证旅客走得了，现在有了高铁，就能让旅客走得好，走得舒服。高铁技术的发展，也得益于国家经济、科技的迅速发展。”

昌赣高铁开通后，南昌大学信息与工程学院学生林志强今年1月13日就买了票，“试坐”这趟高铁回赣州老家。

他告诉澎湃新闻，以前回家只能选择普通列车，要坐4个多小时，有的列车甚至需要五六个小时。这次回家不同了，他仅用了1小时45分钟就到了赣州西站，且车内环境非常好，乘车体验大大提升。

火车通后回乡办制衣厂，高铁通后将扩大规模

1996年，京九铁路在兴国县拐了个弯，兴国人民实现了坐火车走出大山的愿望。家乡通火车后，在广州一家服装厂打工的刘衍明毅然返乡，在离兴国火车站2公里处开了一家制衣厂。

“火车开通了，交通条件变好。我个人攒了些钱，也认识些客源，各方面条件都成熟，我就想着回家开一家制衣厂，干得好的话，还能带动周边乡亲们一起致富。”刘衍明如此说道。

于是，刘衍明的制衣厂开始风风火火地办起来了。“从长三角进货，成衣之后再运往广州、深圳。”十多年过去了，制衣厂一步步发展，如今厂子占地千余平，有机器100余台、60多名工人，不少在广东务工的村民回流，选择在家门口上班。

刘衍明说，2014年，他的制衣厂成为兴国县脱贫攻坚的扶贫车间，还招收了11个贫困户，帮助他们实现脱贫致富。

但近几年，刘衍明越来越发现，兴国县到广州市单程八九个小时火车已经无法满足厂子的发展。一方面，很多客户不愿意大老远来兴国；另一方面，一旦布料有任何问题，来回的时间成本太高。

昌赣高铁开通给刘衍明的制衣厂的发展提供了更便捷的交通条件。刘衍明表示，“现在从兴国坐高铁去广州，只需5个小时。我们现在可以随时去广州。”

“接下来想进一步扩大厂子规模。”刘衍明对制衣厂未来的发展很有信心。

“等到两年后，赣深高铁通车并实现和昌赣高铁通联，去广州就只需要两三个小时，我们和客源的往来就更方便，日子会越来越好，也能带着乡亲们一起更快地奔小康！”刘衍明很期待这一天的到来。

昌赣高铁将带来更多游客

郭庆全和弟弟打造的“花花世界”观光园。 受访者 供图

昌赣高铁途经万安县，该县从“地无寸铁”一步迈入了“高铁时代”。万安市民郭庆全因昌赣高铁的到来，看到了发展乡村旅游的好前景。

2017年初，在政府的支持下，郭庆全和弟弟在万安县枧头镇上木塘村建了一个面积3000多亩的“花花世界”鲜花观光园，与乡亲们一同搞乡村旅游。

“创业过程中也碰到很多坎坷和困境，但仍然赶上了好时代。”郭庆全称自己是个幸运儿，“每当来到观光园，我就油然而生出一种幸福感和愉悦感。”

跳出农门20年后的郭氏兄弟又回到田野，并创出了一番事业。自营业以来，观光园曾创下日接待2万游客的记录。目前，观光园提供200多个就业岗位，带动周边60多户贫困户种植花卉苗木，增收致富。

村民刘长金便是为观光园提供鲜花的花农之一。他每个月卖花收入2600余元，加上租给观光园的两亩土地租金，一年收入3万多元。

郭庆全的弟弟介绍，随着昌赣高铁的开通，观光园的游客也将由原来辐射两百公里扩大到四五百公里。为适应这一变化，他和哥哥开始规划观光园的2期工程，2020年他们预计建设酒店、儿童乐园和水上乐园等设施，逐步丰富观光园的业态，打造旅游综合体。(本文来自澎湃新闻，更多原创资讯请下载“澎湃新闻”APP)

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