埃航空难现场发现关键物证：飞机曾被设为俯冲状态

文 | 实习记者 黄婕

据彭博社3月14日消息，埃塞俄比亚航空公司空难调查组于前一日在事故现场残骸中发现了重要证据：调节机头升降的制动螺杆（jackscrew）。该部件的状态表明，埃航302航班在事发时被设置为俯冲模式。美国联邦航空局（FAA）于当地3月13日下令停飞波音737 MAX飞机，该证据起到了决定性作用。

自埃航空难发生后，全球56个国家陆续禁飞波音737 MAX机型，只有美国联邦航空局迟迟未采取行动。直到3月13日，FAA突然宣布，停飞由美国航空公司运营或在美国境内运营的波音737 MAX飞机。

FAA局长Daniel Elwell称，根据调查过程中收集到的数据、现场收集到的新证据及最新卫星数据综合判断，认为ET302事故和去年印尼狮航的JT610事故具有相似性，因此有必要通过进一步的调查，来确定两次事故是否可能存在同样的技术原因。他没有具体说明究竟发现了什么样的证据。

去年10月29日，印尼狮航一架机龄仅3个月的波音737 MAX飞机在起飞13分钟后失联，坠毁在印尼卡拉望地区附近附近，共造成189人死亡。印尼和美国航空部门的调查认为，印尼狮航事故可能是由于飞机操作系统中的一个安全设置误判，导致飞机机头突然下降。这一情况与埃航事故高度相似。

埃航空难发生后，波音公司已多次发表声明，坚称对737 MAX的安全性“充满信心"。FAA宣布停飞737 MAX机型后，波音表示“为了消除大众对于飞行安全的疑虑，波音经过谨慎考虑，向美国联邦航空局建议暂停全球371架737 MAX 飞机的飞行"。

波音公司总裁Dennis Muilenburg称，“我们支持这一谨慎的举措。安全是波音公司的核心价值，对我们公司和我们的行业来说，没有比这更重要的事情了。波音正与调查人员合作，尽一切努力了解事故原因，部署安全措施，确保此类事件不再发生。"

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