上市车企陆续发布半年报 中国品牌汽车谁最赚钱？

据中汽协数据显示，2021年上半年乘用车产销分别完成984万辆和1000.7万辆，同比分别增长26.8%和27%。

近日，上市车企陆续发布半年报告，在中国品牌汽车中上市的几家谁最赚钱，谁最舍得投入研发？

中国品牌“三巨头”

谁最赚钱？

先来看比亚迪。从比亚迪的汽车销量来看，2021年上半年共计销售新车24.67万辆，同比增长55.51%。

比亚迪上半年营业收入为908.85亿元，同比增长50.22%。在其营收当中，汽车、汽车相关产品及其他产品业务的收入约为391.47亿元，同比增长22.09%（比亚迪上半年营收大户是手机业务，意不意外）；比亚迪上半年归属母公司净利润11.74亿元，同比下降29.41%；实现归属母公司扣除非经常性损益的净利润3.69亿元，同比下降59.76%。

再看长城汽车。长城汽车2021年中期业绩快报显示，今年上半年，长城汽车营业总收入621.59亿元，同比增长73%。归属于本公司股东的扣除非经常性损益的净利润28.31亿元，同比增长252.78%。同时，长城汽车上半年实现销量61.44万辆，同比增长53.68%。

吉利的扣除非经常性损益的净利润仅次于长城汽车。吉利的上半年营收为450.32亿元，同比增长22%。同时，吉利汽车1-6月总销量63万辆，同比上升约19%，完成全年153万辆销量目标的41%。

在这三家中国品牌头部企业中，单论汽车业务营收，顺序应该是长城、吉利、比亚迪。三者的净利润排名同样是这个顺序。

在头部中国品牌里

比亚迪最重研发

比亚迪、长城、吉利这三家在研发上投入金额的顺序却与营收顺序不相同。

上半年，比亚迪在研发领域投入44.12亿元；长城汽车研发投入近29亿元；吉利汽车研发投入23亿元。在研发方面的投入或多或少在市场对企业的信心上能得到反馈。截至比亚迪发布中期报告当天，比亚迪A股总市值达8244亿元，同一日长城的收盘市值达5795亿元，而吉利当日的总市值为2533.74亿元。总体上，市值或者说市场信心方面的排序仍然是比亚迪、长城、吉利。

中国品牌汽车营收情况加速分化

除了这三家中国品牌的头部车企外，其他上市中国品牌汽车很多处于亏损状态。

比如，北汽蓝谷上半年营业收入24.37亿元，同比减少21.69%；净利润为亏损18.13亿元，上年同期净亏损18.63亿元，同比减亏近5000万元。

海马汽车上半年实现营业收入9.26亿元，同比增长48.35%；归母净利润为亏损8304万元，去年同期亏损1.73亿元，亏损同比收窄了约52%。

众泰汽车上半年实现营业收入3.84亿元，同比下降50.08%；归属于上市公司股东的净利润-7.53亿元，上年同期为亏损10.34亿元，亏损数额进一步收窄。

不过，企业当中也有亮眼的存在，比如长安汽车上半年实现营业收入567.85亿元，同比增长73.22%。广汽集团上半年实现营收345.72亿元，同比增长34.82%。华商报记者 江小红

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