立体交通 湾沚步入高质量发展快车道

芜湖市湾沚区承东启西，连接南北，自古即是华东地区重要的交通枢纽。而随着去年商合杭高铁的开通和今年芜宣机场的通航，湾沚区以空、铁、公、水全面发展的综合立体交通运输体系已初步形成。借区位优势，迎交通新潮，尤其是撤县设区之后，湾沚区已步入高质量发展的快车道。

今年4月30日，芜湖宣州机场至北京大兴、广州白云机场往返航线正式开通，承载着700万芜宣两市人民飞天梦想的芜湖宣州机场通航，标志着芜宣两市实现了在“家门口”坐飞机的梦想。

芜宣机场位于芜湖市湾沚区境内，总投资20.96亿元，为芜湖宣城两市共同参与出资建设的4C级民用运输机场，是国家和省“十三五”期间重点规划建设项目，也是安徽省融入长三角一体化发展的重要基础设施，已纳入长三角世界级机场群。

时隔4个多月，9月6日，一架由东海航空执飞的DZ6255航班，缓缓降落在芜湖宣州机场，标志着芜宣机场与大湾区三座核心机场均实现通航。深圳、天津航点陆续开通后，芜宣机场正式与全国10个重要城市建立起空中网络，“北联京津冀、南通珠三角、连接西部重点城市群”航线网络初步形成。芜宣至深、津航线的开通，不仅有利于促进芜湖与两市的联系与合作，还将助推芜湖打造联通长三角和中部地区枢纽型的开放名城。

据了解，自今年4月通航以来，芜宣机场每周起降超过100架次，创造了中国民航的“芜宣速度”。特别是作为综合交通体系中的民航运输，在推动芜湖经济社会发展、促进对外交流中具有不可替代的桥梁纽带作用。未来，东海航空将全力支持芜湖发展，以深圳—芜宣机场—天津航线开航为契机，推动京津冀、长三角、珠三角三大城市群整体联动，更好服务长江经济带、粤港澳大湾区等国家重大战略，有力带动三地人流、物流、信息流、资金流自由流动。

未来，芜湖宣州机场还将坚持“客货并举、以货为主”的发展思路，谋划的空港物流、航空器维修保障、通航制造等产业已纳入长三角机场群规划，全面融入全球产业链供应链大循环，早日实现“链”起来、“流”起来，倾力打造面向长三角乃至全球的航空货运物流中心，真正成为“小机场、大货运”、“小基地、大中心”。

如果说机场打开了芜湖通往世界的大门，那么，高铁则打通了国人内部出行的诸多瓶颈和障碍。市民李先生对高铁的感受颇深，他表示，自己的公司总部在合肥，以前从湾沚到合肥，需要2个多小时，现在坐高铁只需要55分钟，时间缩短了一倍多，太方便了。

的确，伴随着2020年商合杭高铁湾沚南站投入运营，彻底结束了湾沚区不通高铁的历史，并带领湾沚区大步迈入了高铁时代，也带给了湾沚居民更多的幸福感和满足感。不仅仅是去合肥，从湾沚至杭州也仅需约1小时15分钟，至上海约需3小时20分钟，至北京约需5小时40分钟，大大缩短了湾沚区与沪苏浙的距离，对于湾沚更快融入长三角发展起到了极大的推动作用。而湾沚境内最早的普铁—皖赣铁路，在完成电气化改造后已实现全封闭运行，货运能力由3千吨提升到5千吨。

此外，湾沚区的公路建设也可圈可点。早在1999年，G5011芜宣高速公路开工建设，即拉开了湾沚区高速公路建设大幕。截至目前，湾沚区境内共有3条高速，其中G5011芜宣高速公路境内全长34公里、铜南宣高速境内全长4.2公里、芜雁高速境内全长12.5公里，设有三个高速出口，服务区两处。

与高速公路建设同步，国省干线公路也在快速推进。湾沚区境内共有国道1条，为G329，长37.061公里；省道3条，其中S208长59.77公里、S335长32.706公里、S339长6.814公里，极大地改善了湾沚区交通出行状况。“十四五”期间，湾沚区还对境内国省干线、园区道路、跨境桥梁等进行了规划，为加快融入长三角区域一体化发展奠定了坚实的交通基础。

值得一提的是，湾沚的水运也十分亨通。湾沚的“母亲河”青弋江不仅日夜哺育着两岸的父老乡亲，还带动了湾沚水运事业的发展以及航道、码头建设的提升。全长271公里的芜申运河在湾沚境内长达17公里，为三级航道，可通行1000吨级驳船。而青弋江在湾沚境内全线更长达41公里，其中红杨至湾沚段16公里，经过疏浚达五级航道，湾沚至清水段25公里，疏浚达四级航道。经过多年发展，湾沚区境内航道、码头承载能力不断提升，为助力芜湖港口型国家物流枢纽建设做出了积极的贡献。未来，湾沚区还规划了青弋江航道疏浚、芜申运河横岗码头等项目，致力为后续水运交通发展创造条件。

垂直崛起，沚等你来！9月25日，2021湾沚区云端房产交易博览会已启幕，敬请关注！记者 苏望

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