桂林市交通运输局最新发布 全市至今已完成交通基础设施投资40亿 数说桂林交通半年变化

交通设施建设是支持经济发展的命脉，也是民生关注的焦点。根据桂林市交通运输局最新发布的数据，2019年上半年桂林交通基础设施建设已完成投资超过40亿元，一大批高速公路、城市县乡联网公路和场站项目雏形初现，今后市民出行将越来越便捷。

记者透过具体数字和在建项目，为您一窥今年桂林交通建设脉络。

30.61亿“县县通高速公路”投资最大

近几年来，桂林交通的大变化很大程度上来源于交通基础设施建设投资的连年增长，在一批重大项目的持续带动下，交通基础设施全面升级。

据统计，桂林2018年公路水路交通基础设施全年完成投资51.6亿元，超年度责任目标45.2亿元，保持了稳中有进的良好态势。

在2019年，桂林全年的交通基础设施投资又大幅提高，预计达到70.7亿元。据市交通运输局发布的数据，今年1至6月，桂林的公路水路交通基础设施投资已经完成40.17亿元，占自治区交通运输厅年度责任任务70.7亿元的56.8%，实现“时间过半，任务过半”的目标任务。

据了解，高速公路仍是今年桂林交通基础建设的大头，去年桂林新增10条高速公路纳入全区高速公路网规划，全市高速公路通车里程达到了629.4公里，桂林未通高速公路的只剩下荔浦、恭城。桂林要完成“县县通”高速的目标，2019年的建设进度相当关键。

今年上半年，桂林的五大高速公路项目完成投资30.61亿元，占自治区交通运输厅年度责任任务59.6亿元的51.3%。其中贺州至巴马（桂林段）高速公路完成1.38亿元，荔浦至玉林（桂林段）高速公路完成2.53亿元，桂林至柳城(桂林段)完成投资2.56亿元，灌阳经恭城至平乐高速公路也已完成投资0.54亿元。

另据介绍，桂林高速公路的建设在近期还有新的规划，目前正在推进城步（湘桂界）至龙胜高速公路前期工作。

4亿干线公路网络完善

除了高速公路，桂林已经形成了干线公路网络。去年，全市所有县城通二级及以上公路，国省道二级以上公路占比达76%。国道322线兴安县绕城公路、桂三高速出口至龙胜项目（一期）等项目完工，一批普通国省道改造、旅游专项公路、高铁连接线公路项目加快建设。

据市交通运输局统计，今年1至6月，桂林路网公路项目已经完成投资4.06亿元，占自治区交通运输厅年度责任任务6.69亿元的60.7%，主要用于推进国省道改造。

6月，记者在省道302永福至三皇公路施工现场看到，这条主线长39余公里的公路，全线采用二级公路标准建设，大部分目前已经进入了路面建设阶段，6月13日，这条公路的双方水毁小桥重建工程项目还顺利通过了桂林公路管理局组织的交、竣工验收。另一条国道241资源枫木至兴安界首公路改造项目，也进入了建设的关键冲刺期，部分生命防护工程也已通过竣工验收。据介绍，这两条公路都将争取在年内完工。同时加快建设的还有国道241梅溪至资源、永安关经水车至灌阳公路等项目；下半年还将建设一批通3A以上景区、自治区级工业园及高铁连接线等路网项目。

预计年内完工的还有国道321荔浦过境公路改造工程、省道302至灌阳县（文市）工业集中区公路等项目。另外，国道321桂三高速出口至龙胜（二期）、灵川县城至八里街1号工业区（西站）公路工程、荔浦国道321至金牛工业园区等项目建设也在上半年继续推进。

3.27亿年底实现农村公路全硬化

今年桂林在农村公路方面计划完成投资3.97亿元，仅今年1至6月，农村公路项目就已经完成投资3.27亿元，代表着交通建设继续以改善城乡居民出行为关注点。

龙胜伟江乡甘甲村在湘桂两地交界的八十里南山下，距离美丽的高山草原———南山风景区只有十来分钟的车程。这个小山村正在优化内部道路交通网，逐步实现通村路、通屯路的新建、改建、扩建，甘甲这样的村子不仅有了水泥路，还有了通往南山景区的沥青路。随着道路交通等基础设施的完善，给这里的旅游带来了无限生机，从去年至今，到南山看云海、看映山红、感受草原的市民和游客络绎不绝，开私家车从桂林到这里不过三个多小时，而且道路宽敞平整。

这样的农村公路是桂林交通建设的品牌项目之一，“四好农村路”建设过去几年多次成为全广西学习的经验。桂林市交通运输局负责人介绍，在广大农村，农村公路从无到有，截至2018年底，全市农村公路里程为11403公里，公路密度为41公里/百平方公里，建制村1654个已全部通公路，其中已硬化建制村1650个，通畅率99.8%。同时，构筑起了覆盖市县（区）、辐射乡（镇）村的“城郊、县乡、镇村”三级城乡公交网络，建制村通客车率达93.77%。

今年6月3日，市交通运输局印发了2019年完成桂林市剩余未通畅建制村硬化项目的实施方案。目前，桂林只有平乐县广运、大田、莲塘三个村委，临桂区宇海村委等四个建制村还未完成道路硬化，要求确保项目在今年年底如期建成，实现全市所有建制村通硬化路的目标。

65条公交线路总长1050公里

去年以来，除了高速公路、联网公路、农村公路的快速建设，城市交通体系的改变也趋于高效绿色，将给市民带来更便捷舒适的出行体验。

7月8日桂林下起了大雨，但城区的公交体系仍然在有效运转。一位登上大站快线K99路的市民李先生说，他从外地赶回桂林，在桂林汽车南站上车，一个小时后到达滨北路的家中，感觉还是相当方便的。“特别是线路这么长，跨越新老城区也很顺畅。”

除了为市民提供更便捷的交通服务之外，桂林今年还坚持绿色集约交通发展模式，推广运用新能源和清洁能源车辆，上半年新增及更换公交车中新能源比重达到100%，市区清洁能源和新能源公交车达到600辆，桂林市新能源汽车推广应用走在全区前列。下半年，桂林还将继续加大力度更新发展绿色交通装备，计划在年底市区新增及更换公交车中新能源比重要达到100%。

同时，依靠新建成的茶店西路停车场、滨北停车场（一期）和新建公交停靠站29个，使得桂林市区公交站点500米覆盖率达到81%。桂林全市的公交线路总数目前已经有63条，基本实现了东西与南北运力持平的线网均衡发展目标。

下半年，桂林将继续推进“公交都市”创建工作，预计至2019年年底，全市公交线路将达到65条，公交线路总长度达到1050公里以上，充分提升城市公交服务的及时性和便捷性。

记者沈青

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