【三进核城】“流动的家”：行驶在戈壁滩上的通勤列车

本报记者闫雪瑞

伴着“绿皮车”的风笛声，这趟编号为8921/8922次通勤列车在戈壁大漠中穿行。这趟被职工们称为“流动之家”的通勤列车，承担着中核四○四职工通勤保障任务，成为大漠里一道别样的风景。

冬季的早晨，东方的天空还没有泛出鱼肚白，通勤列车的列车员已经整装待发、面带微笑迎接职工的到来。

“请注意脚下，小心路滑。”“你好，上车时慢点儿，注意安全。”列车员一声声温馨的提醒、一个个甜美的微笑，让行走在寒风中的职工倍感温暖。

快速行驶的列车上，一名职工轻轻地为身边睡着的同事披上衣服；个高的职工善解人意地把同事的手提包放在行李架上……这一幕幕动人的画面在四○四通勤列车上时时发生着，让这个流动的“家”时时洋溢着醉人的温暖。

说起流动的“家”，这个温暖的港湾，列车长杨丽莎感受格外深刻。列车始发时间为7时50分。为了把服务工作做好，5时30分，杨丽莎和小伙伴们就准时起床，梳头、化妆、换装……她想让旅客见到最好的自己。6时50分，她们完成了出乘前的全部准备工作。为了保证给职工留有充足的乘车时间，列车员们每天在车门口立岗40分钟，特别是遇大风、雨雪等恶劣天气时需提前放行，她们的立岗时间长达45分钟，大西北的冬天气温通常在-20℃，刺骨的寒风吹得脸通红，手脚冰凉，但她们依然在寒风中挺直身板面带微笑组织乘降，这群平均年龄24岁的90后列车员们，在家里都是父母的掌上明珠，但她们在工作岗位上没有骄纵，尽己所能，为乘车职工提供热情、周到的服务，让每名乘车职工在列车上感受到家一样的温暖。

2007年2月，中核四○四有限公司厂区至嘉峪关生活区通勤列车开通，区间里程123.9公里，经停4个站点，往返一趟3个小时。目前，除节假日外，通勤列车每天往返一次，列车编组20节，约2000多名职工乘列车上下班，通勤列车长度、职工上下班乘车人数堪称全国之最。作为国内唯一获准在国铁上行驶的企业自备客运列车，乘车职工需凭借工作证乘车，无需购买车票，列车员在乘客上车时需对每名职工的证件进行查验，因无安检设备，每趟车次列车员都需对乘车职工携带的行李物品进行开包检查，遇到个别职工嫌麻烦、不理解时，她们总是耐心地解释，尽职尽责地履行安检职责。

2020年年初，突如其来的疫情打破了以往的平静，千家万户都在积极响应号召不串门、不拜年，居家隔离。杨丽莎和小伙伴们提前结束了假期开始整备车厢、学习防疫知识、规划防疫方案、做好复工复产前通勤列车的开行准备工作，为四○四职工建起一道坚固防线。防疫期间，通勤列车由每天消毒两次增至四次，即便是带了手套，双手也会红肿脱皮，每天佩戴3M口罩的时间长达9个小时，列车员们下班后总要找个空旷的地方摘下口罩深吸几口新鲜空气。在日常工作中，她和同事们比学赶帮，消防三懂三会、两知一会等业务必须做到一口清。为了打造品牌列车，车上每周都会布置“卫生死角”，每月进行一次车外皮的清洗，列车员经常要利用中午休息时间去扣死角，打扫全列车厢卫生，班组的每名成员坚守岗位，坚持“防疫”、生产两不误，在百里铁路线上筑起了特殊时期铁路运输大动脉的安全畅通屏障，为防控疫情，打赢硬仗，全力以赴作出自己应有的贡献。

四季轮回，周而复始。季节踏着它固有的节奏，运行在自己的轨道里；疾驰在季节轨道里的四○四通勤列车，被打造成了一个“流动的家”，流动的“家”与祁连山相依相伴，窗外寒来暑往、四季交替，车内的“一家人”朝夕相伴、惺惺相惜，他们坚守着同一个目标——传承核工业精神，为企业的发展加鞭振翼。

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